tag:blogger.com,1999:blog-44570606847495618132024-03-05T06:08:36.598+02:00KeulakulmaAKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.comBlogger66125tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-15748870282927144982015-07-15T22:12:00.001+03:002015-07-16T19:54:12.264+03:00TuulisuojatVanhat tuulisuojat olivat jo aikansa nähneet, mutta niiden ajateltiin palvelevan vielä tämän kauden: uusi tekstiiliväri vain pintaan ja kiinni. Värjäyksen lopputulemana pesukoneesta nousi tuulisuoja ja kangasriekale.<br />
<br />
Jotta tuulisuojat saatiin juhannuspurjehdukselle, tuli tehdä nopeita liikkeitä. Ompelukone saatiinkin yhdellä puhelinsoitolla lainaan ja kankaat Eurokankaasta loistavan palvelun avulla. Kankaaksi valikoitui veneen verhoinakin oleva Sunbrella -merkkinen, likaa ja vettä hylkivä kangas.<br />
<br />
Vanha tuulisuoja toimi mallina ja uudet syntyivät kahden illan puristuksena. Lopputuloksesta jopa itse ompelija on ylpeä.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-K7X3rciPOq0/Vaauavai8-I/AAAAAAAAVXw/7UzMl5mKgp4/s1600/IMG_9976.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="425" src="http://3.bp.blogspot.com/-K7X3rciPOq0/Vaauavai8-I/AAAAAAAAVXw/7UzMl5mKgp4/s640/IMG_9976.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vanha tuulisuoja toimi mallina.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-RRavKVQpgxE/Vaauawu4l8I/AAAAAAAAVX0/JTddHRhC1eE/s1600/IMG_9981.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="424" src="http://2.bp.blogspot.com/-RRavKVQpgxE/Vaauawu4l8I/AAAAAAAAVX0/JTddHRhC1eE/s640/IMG_9981.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ompelija ja laaduntarkkailija työn touhussa.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-6LVSceMacUA/VaaueJKc_YI/AAAAAAAAVX8/tXgpBBu-mig/s1600/IMG_9987.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="http://1.bp.blogspot.com/-6LVSceMacUA/VaaueJKc_YI/AAAAAAAAVX8/tXgpBBu-mig/s640/IMG_9987.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Käännökset taiteltiin luonnontieteilijän sinnikkyydellä tarkasti.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-VuxuWrbydbc/VaVFyA8fmVI/AAAAAAAAVR4/TJSJJGhbyt0/s1600/20150711_121529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://2.bp.blogspot.com/-VuxuWrbydbc/VaVFyA8fmVI/AAAAAAAAVR4/TJSJJGhbyt0/s640/20150711_121529.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lopuksi vielä naputettiin purjerenkaat, joilla tuulisuojat kiinnitettiin paikoilleen. Viime viikonloppuna tuulisuojia taas testattiin: hyvin toimii!</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-76744286462677775212015-07-15T21:53:00.003+03:002015-07-15T22:10:18.850+03:00Helpotusta lähtöön ja rantautumiseenKokeneemmatkin veneilijät sanovat lähdön ja rantautumisen jännittävän, vaikka veneilykokemusta on vuosia. Tavallisen jännittämisen lisäksi koimme lähdön ja rantautumisen säätämiseksi, koska säilytimme lepuuttajat anopin laatikossa, joka on taas juuri siinä, missä pinnaaja istuu. Eli juuri kun valmistaudutaan rantautumiseen, tai ollaan lähdetty satamasta, alkaa lepuuttajien sullominen laatikkoon. Lepuuttajat olivat myös aina tiellä, koska säilytämme purjeet, sitlooran ruokailupöydän, lisäköydet ja poijuhaat samassa laatikossa.<br />
<br />
AK keksi pieneen, mutta rasittavaan ongelmaan ratkaisun: lepuuttajatelineet takakaiteeseen. Nerokasta! Nyt lähtö, purjeiden valinta, rantautuminen ja pöytälevyn kaivaminen on huomattavasti helpompaa.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-EYoVX3cecgc/Vaar3Eow8MI/AAAAAAAAVXc/ds5oKcqMCBw/s1600/20150628_192840.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://1.bp.blogspot.com/-EYoVX3cecgc/Vaar3Eow8MI/AAAAAAAAVXc/ds5oKcqMCBw/s640/20150628_192840.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Putsausta vailla olevat lepuuttajat Biltemasta ostetuissa telineissä.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-sLpvhVlpgjg/Vaar3J_FIAI/AAAAAAAAVXc/ijkoz9_sZVM/s1600/20150628_192829.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-sLpvhVlpgjg/Vaar3J_FIAI/AAAAAAAAVXc/ijkoz9_sZVM/s640/20150628_192829.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lepuuttajat kulkevat matkassa mukana vaivattomasti.</td></tr>
</tbody></table>
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-24500376775003013782015-07-14T20:54:00.000+03:002015-07-14T20:54:10.067+03:00KaunissaariViikon työt vaativat koti-illan perjantaina. Lauantain lähtöön valmistauduttuin kuitenkin perjantaina kiinnittämällä vene maasähköön, laittamalla jääkaappi päälle ja täyttämällä vesivarannot.<br />
<br />
Lauantaina suunnattiin heti aamusta Sipoon Kaunissaareen. Tuulta oli kohtuullisesti ja isopurje + fokka -yhdistelmällä päästiin mukavasti matkaan. Maksimiksi saatiin hilkun verran kuusi solmua ja menomatkan merimaileiksi kymmenen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-1IWweX8jtaA/VaVEnzeMkwI/AAAAAAAAVRo/jgvpvZET_jE/s1600/IMG_0529d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="236" src="http://2.bp.blogspot.com/-1IWweX8jtaA/VaVEnzeMkwI/AAAAAAAAVRo/jgvpvZET_jE/s640/IMG_0529d.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Söderskärin majakka viehätti ulapalla.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMf3OZF5xc9JbHEv2HWQQUgK5yaMt0gtwQSbbbbIsEWQvvb7gZR71DPuQ7gH72c5PotCO9RpjkI9PZRpdLj9b_cR9VxEFSvv2f0ZjBpyTPLqTXrSufLgGuNv-2lCww4cn60ZuQh-MQ76M/s1600/20150711_121529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMf3OZF5xc9JbHEv2HWQQUgK5yaMt0gtwQSbbbbIsEWQvvb7gZR71DPuQ7gH72c5PotCO9RpjkI9PZRpdLj9b_cR9VxEFSvv2f0ZjBpyTPLqTXrSufLgGuNv-2lCww4cn60ZuQh-MQ76M/s640/20150711_121529.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Miehistö vahvistui "Maralla" Kaunissaaren reissun ajaksi.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglmaPd4zNFmxWCQ0j2enKG22IGOEzm6HFV5k2CLqYbe0_oAT_i8XrVWDtGW0EAkKYujBey2eruGpY94xNybNz6ddLZsiq8BZiL7d422MqQpilqqJxUx2NoZZ6qWl0MJRIHxQDXedMvwlY/s1600/20150711_151051.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglmaPd4zNFmxWCQ0j2enKG22IGOEzm6HFV5k2CLqYbe0_oAT_i8XrVWDtGW0EAkKYujBey2eruGpY94xNybNz6ddLZsiq8BZiL7d422MqQpilqqJxUx2NoZZ6qWl0MJRIHxQDXedMvwlY/s640/20150711_151051.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vaikka sää oli vaihteleva, satamassa oli hyvä meininki. Tilaa oli yllättävän paljon, vaikka jatkuvasti satamaan saapui uusia venekuntia.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Iy2eDkcyRjo/VaVFaEY1KQI/AAAAAAAAVRs/NSudDw-dUfM/s1600/IMG_0503.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="425" src="http://3.bp.blogspot.com/-Iy2eDkcyRjo/VaVFaEY1KQI/AAAAAAAAVRs/NSudDw-dUfM/s640/IMG_0503.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Meri-Miina piti huolen ettei sorsaperhe lähestynyt turhan lähelle Meri-Miinan reviiriä.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-OSVFcqAcoUI/VaVEm5mGqrI/AAAAAAAAVRc/kkEOwfuXQb0/s1600/IMG_0569b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="422" src="http://4.bp.blogspot.com/-OSVFcqAcoUI/VaVEm5mGqrI/AAAAAAAAVRc/kkEOwfuXQb0/s640/IMG_0569b.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pieni, suuri koira.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-gQ4TNh_z5lg/VaVFyNlhRbI/AAAAAAAAVR0/RzCT9mGfIpU/s1600/20150712_145354.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://2.bp.blogspot.com/-gQ4TNh_z5lg/VaVFyNlhRbI/AAAAAAAAVR0/RzCT9mGfIpU/s640/20150712_145354.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sunnuntain paluumatkan sää olikin sitten sitä, mitä on tullut nähtyä tänä kesänä jo tarpeeksi: vesisadetta.<br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Paluumatkalle toivottiin vauhdikasta purjehdusta. Tuulta ei kuitenkaan ollut nimeksikään ja sadekin saapui iloksemme jo heti alkumatkasta. Koneella kotiin suorinta reittiä. AK tosin päätti keventää hieman kypsynyttä tunnelmaa viskaamalla lepuuttajan mereen - nyt harjoitellaan MOB tilannetta! Jupinan saattelemana lepuuttaja saatiin kolmannella kasilla noukittua merestä. Hyvä mies yli laidan -tilannetta on harjoitella, vaikka vesisateessa.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Loppujen lopuksi, säästä huolimatta, parasta oli päättää lähteä merelle. Jatkossa tuleekin muistaa, että vaikka sääennusteet olisivat mitä olisivat, katso taivaalle ja tee päätös ennusteiden ja omien silmien yhteispelillä. </div>
<br />AKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-48017984486679939092015-07-09T22:04:00.001+03:002015-07-09T22:04:49.027+03:00Suomenlinnan vierasvenesatama<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Tähän mennessä kesäisimmän viikonlopun kunniaksi päätimme ottaa perjantaipäivän vapaaksi ja lähteä viikonlopun viettoon jo torstaina. Suunnitelmissa oli viettää to-pe yö Mölkyssä, pe-la yö Suomenlinnassa ja la-su yö Kaunissaaressa. Ja kuten kokemuksesta vähän jo uumasteltiin, ei viikonloppu sujunut laisinkaan suunnitelman mukaan. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Torstaina lastattiin paatti viikonloppua varten. Vene kiinnitettiin maasähköön, jotta akut latautuisivat ja jääkaappi viilentyisi viikonlopun ruokia varten. Perjantaina päästinkin lähtemään hyvissä ajoin liikkeelle. Päämääräksi valittiin Suomenlinna ulkomeren kautta. Sää näytti suosiolliselta, tosin tuuliselta, mutta päädyimme genoa + iso purje -yhdistelmään. Tuuli kuitenkin yltyi ja jälkeenpäin tuulihavainnoista kauhisteltiin tuulen olleen 12 m/s, mikä on selvästi liikaa noin suurelle purjepinta-alalle ja s/y Lipljanin saippuakotelomaiselle muodolle. Loppujen lopuksi Suomenlinnan vierasvenesataman laituriin kiinnitettiin köydet puolen päivän paikkeilla. Matka sinne huristettiin koneella Hevossalmen sillan kautta. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Onnea oli mukana, koska päästiin viimeiselle meille sopivalle paikalle laituriin. Suojaisassa satamassa sää oli mainio, vaikka tuulihavainnoista nähtiin tuulen yltyneen 16 m/s asti. Alla kuvasatoa viikonlopulta. Kotiin purjehdittiin mukavassa myötätuulessa sunnuntaina.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-zaNUjFmU0N4/VZ68Vh3jd-I/AAAAAAAAVJc/kIZqWIzHNyo/s1600/20150703_141817.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-zaNUjFmU0N4/VZ68Vh3jd-I/AAAAAAAAVJc/kIZqWIzHNyo/s640/20150703_141817.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Suomenlinnan vierasvenesataman rauhallinen keskipäivän tunnelma tyynnytti kovassa kelissä nousseen verenpaineen.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="http://lh3.googleusercontent.com/-39_phaoth_U/VZqnWlnj2LI/AAAAAAAAVIM/UGKtkO-7u-Y/s640/20150703_152139_20150704191001096.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uusi aluevaltaus ruokarintamalla: tortillat. Mainiota veneruokaa.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-x9EpJM1AmQY/VZ68wje0i-I/AAAAAAAAVJs/5bvnUDPz9Vk/s1600/IMG_0255.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-x9EpJM1AmQY/VZ68wje0i-I/AAAAAAAAVJs/5bvnUDPz9Vk/s640/IMG_0255.JPG" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Perinteinen postikorttikuvakulma Suomenlinnan majakasta.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9Ag9Jyhlky-jdAusuW6AssAZ3yfzf1P5Wpmt7tPwag__FhqgSQM-z8EAPGVKeamRzocOMB9xFmq67knXzItYJTc3E2-zAnGyDy5OIyqUBN7wd8TPtshfxddYONe0Nd8IJ_8enkSLJBUM/s1600/IMG_0313.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9Ag9Jyhlky-jdAusuW6AssAZ3yfzf1P5Wpmt7tPwag__FhqgSQM-z8EAPGVKeamRzocOMB9xFmq67knXzItYJTc3E2-zAnGyDy5OIyqUBN7wd8TPtshfxddYONe0Nd8IJ_8enkSLJBUM/s640/IMG_0313.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tuulisena perjantai-iltana ihasteltiin melkein täysikuuta.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsC0zNjkBZjDXEneObx0hTJCkJlrl9LozsM6Hl3-54jZMZttLTcOu8itP6RbltWBUIWx4QNFDKZsvsG4uTIh7LeYsbsf_7E4lspwsS9V10l_M-Msv-7R8sDzTyJFQL7O5qMK9maShCvLA/s1600/IMG_0321.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsC0zNjkBZjDXEneObx0hTJCkJlrl9LozsM6Hl3-54jZMZttLTcOu8itP6RbltWBUIWx4QNFDKZsvsG4uTIh7LeYsbsf_7E4lspwsS9V10l_M-Msv-7R8sDzTyJFQL7O5qMK9maShCvLA/s640/IMG_0321.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Horisontin taakse laskeutuva aurinko loi upean näkymän valleilla.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Yhfr_hYW6kY/VZ69NmwSlPI/AAAAAAAAVJ4/h0Z35n-P298/s1600/IMG_0333.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="http://1.bp.blogspot.com/-Yhfr_hYW6kY/VZ69NmwSlPI/AAAAAAAAVJ4/h0Z35n-P298/s640/IMG_0333.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ilta sujui laiturissa rauhallisesti tutustuen venenaapureihin ja parantaen maailmaa.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Dz5dUbZyMso/VZ69SR0GxyI/AAAAAAAAVKU/awNNYnRrvcs/s1600/IMG_0450.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="426" src="http://4.bp.blogspot.com/-Dz5dUbZyMso/VZ69SR0GxyI/AAAAAAAAVKU/awNNYnRrvcs/s640/IMG_0450.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sunnuntain kotimatka sujui sunnuntaille sopivan leppoisissa merkeissä myötätuulesta nauttien.</td></tr>
</tbody></table>
Viikonloppun aikana levättiin paatin keulapunkassa, tutustuttiin Suomenlinnaan, nautittiin Klubi 20 -ravintolan terassilla hyvästä ruuasta livemusiikin säestämänä, saunottiin, tutustuttiin veneilijöihin ja päästiin nauttimaan mukavasta vierasvenesatamasta.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
AKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-39165255398637884372015-06-21T22:04:00.002+03:002015-06-23T07:22:21.422+03:00Juhannus <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Juhannuksen suunnitelmat muuttuivat sitä mukaa kuin sääennusteet muuttuivat. Alkujaan purjeet oli suunnitelmissa nostaa torstaina töiden jälkeen, mutta sade ei innostanut toteuttamaan suunnitelmaa.<br />
Juhannuksen vietto aloitettiinkin suunnittelulla ja matkaan lähdettiin juhannusaattona.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Ennen lähtöä lounaaksi syötiin kahvila Kampelan enrinomaiset lohikeitot pannukakun ja kahvin kera. Ja tietenkin nakin.<br />
<div>
<br />
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYp5ZV_lfhDKfOOTyxEEUAyhGDthZfGEGV6-UClR4vhtWeO4X7OxntdSjKiSwbjHw5meby0fPpOkZlSx1Lxg_YPYe5FHmpA8NxOL-L-R3mmuI-sP441jQoKyQ6apQ6uDsWnCd45Yms3eFA/s1600/20150619_120336.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYp5ZV_lfhDKfOOTyxEEUAyhGDthZfGEGV6-UClR4vhtWeO4X7OxntdSjKiSwbjHw5meby0fPpOkZlSx1Lxg_YPYe5FHmpA8NxOL-L-R3mmuI-sP441jQoKyQ6apQ6uDsWnCd45Yms3eFA/s640/20150619_120336.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8000001907349px;">Juhannusreissuun lähdettiin miehistöllä "+1". </span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Satamasta suunnattiin Mölandettiin. Koska sää oli suosiollinen, päätettiin nauttia tuulesta: Musta-hevosen eteläpuolelta Sipoon selän kautta Granön pohjoispuolelta koukaten Mölandettiin. Isopurjeen, genoan ja meihistön yhteispelillä matkanopeudeksi saatiin viisi-kuusi solmua.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdG4gqHgGMbmbfpIgwgWcl9g6rOlQ35T0SVbLRizQ_GrBAat5pxz9w5VX6h7hs4P8tgBBzBXGLtIfQ0pQQNzYWA1M6bZJYzdIhtTk2spFkueD_2YTSbEZlP2vIdjDLtkjd8mkNmC6fX2qo/s1600/20150619_134726+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdG4gqHgGMbmbfpIgwgWcl9g6rOlQ35T0SVbLRizQ_GrBAat5pxz9w5VX6h7hs4P8tgBBzBXGLtIfQ0pQQNzYWA1M6bZJYzdIhtTk2spFkueD_2YTSbEZlP2vIdjDLtkjd8mkNmC6fX2qo/s640/20150619_134726+%25281%2529.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8000001907349px;">Tiukka keskittyminen ja purjeet trimmissä. Vauhdin huumaa!<br /></span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguSc3wUEWeo4lyJTJjiti6dwJFBwFCt0fgQAFmrpAbkyBStaG6ImxP4vfLcBq46AqmAkbfXvNw4ApoUL8qdS3aeCPxuc4B7Qn93GfIrTTDqcKMx9ZjpiLMg7WPI2FxGGn0BGBKRTrShplP/s1600/20150619_201811.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguSc3wUEWeo4lyJTJjiti6dwJFBwFCt0fgQAFmrpAbkyBStaG6ImxP4vfLcBq46AqmAkbfXvNw4ApoUL8qdS3aeCPxuc4B7Qn93GfIrTTDqcKMx9ZjpiLMg7WPI2FxGGn0BGBKRTrShplP/s640/20150619_201811.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8000001907349px;">Hyvästä purjehdusilmasta huolimatta miehistön nuorin jäsen vaati päivänokosia tuulien haisteluvuorojen välissä.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Juhannusaatto juhlittiin saunoen mukavassa seurassa. Iltakin oli mitä upein.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLuryVX7BErJY-YjVyQjr_2vTJTLdacJzxwRSZHNxOdhtK6azzx9p2vC5GUQZLKVvOUThKOKI3XTpgVEB5ovw4DNZiAFjb8dQRddVul2uYQoRLq81S_FmVKJGVgAhsxNtL9i6Es3F6L9-H/s1600/20150619_222745.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLuryVX7BErJY-YjVyQjr_2vTJTLdacJzxwRSZHNxOdhtK6azzx9p2vC5GUQZLKVvOUThKOKI3XTpgVEB5ovw4DNZiAFjb8dQRddVul2uYQoRLq81S_FmVKJGVgAhsxNtL9i6Es3F6L9-H/s640/20150619_222745.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8000001907349px;">Yöttömän yön juhlan auringonlasku oli upea. Onneksi pelätyt sääennusteet olivat väärässä!</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Lauataiksi suunniteltiin päiväpurjehdusta. Aamusta näytti lupaavalta, mutta juhannuspäivän ohjelmaksi muotoitui saarikävelyä, päiväunia, saunomista, kortinpeluuta ja grillausta. Ei hullumpaa.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5xBg6xgbwV1DfYVySw5ExuFMvflguOgoaRtsxEoeVM3ChTURrY4JofGoOtIOyZ_CUZDspJ88C9r98e9dnmcESPweJmoMLsGkm-GCQbQ4wjli1dA4ghi3UZ7tRyQmMc-idQM3LnwphbrsX/s1600/20150620_134026.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5xBg6xgbwV1DfYVySw5ExuFMvflguOgoaRtsxEoeVM3ChTURrY4JofGoOtIOyZ_CUZDspJ88C9r98e9dnmcESPweJmoMLsGkm-GCQbQ4wjli1dA4ghi3UZ7tRyQmMc-idQM3LnwphbrsX/s640/20150620_134026.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8000001907349px;">Juhannuksen sää oli otollinen oleiluun.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguCD6QQ1oIhLTlMKl4KQ6FuRXfZKf05bMuEdMOR_BTQRauaeYOgC74xDXDcprF5iJOMvwZUF3XOZtTYJBfFF-qQynpXzq0YkE8T8UM9E41rj3kchdLedsh14qwswYxQfa5uSP5Ea6ohvE6/s1600/20150620_152453.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguCD6QQ1oIhLTlMKl4KQ6FuRXfZKf05bMuEdMOR_BTQRauaeYOgC74xDXDcprF5iJOMvwZUF3XOZtTYJBfFF-qQynpXzq0YkE8T8UM9E41rj3kchdLedsh14qwswYxQfa5uSP5Ea6ohvE6/s640/20150620_152453.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8000001907349px;">Päiväunet.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLpgf542wQKwmK2vsKmRiyckkHKalGNxyDiEzTu-om7VorN2ALLT3rEV0Qc2U2Bg50A3Ntp6K0E4NXZrqRN5btgfP2UInMGXl6ZbWGZLOEu-UqmGQKiKUHv31LlyvQGvm_zduxmOU14fKl/s1600/20150620_190858.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLpgf542wQKwmK2vsKmRiyckkHKalGNxyDiEzTu-om7VorN2ALLT3rEV0Qc2U2Bg50A3Ntp6K0E4NXZrqRN5btgfP2UInMGXl6ZbWGZLOEu-UqmGQKiKUHv31LlyvQGvm_zduxmOU14fKl/s640/20150620_190858.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8000001907349px;">Päiväkävely.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGuAHG67w5OXHtCmrx0-r0xoa4qjTRVavUkRL8fk3eBQ1Xgg5fBTicpsv-0k-iPp-JK6e26uFX__BuLNkG4CCDy_vgAYPjqH7s_kwak7YusH7vKw-5Iwpj47sN16hX5dXzOZO1hBQgYets/s1600/20150620_210325.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGuAHG67w5OXHtCmrx0-r0xoa4qjTRVavUkRL8fk3eBQ1Xgg5fBTicpsv-0k-iPp-JK6e26uFX__BuLNkG4CCDy_vgAYPjqH7s_kwak7YusH7vKw-5Iwpj47sN16hX5dXzOZO1hBQgYets/s640/20150620_210325.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8000001907349px;">Sateisen päivän päätteeksi saapui sumu...</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw7Y-xnkyVB1uies6tbTQc2TZkD0S9H2u5qwS581hgcd47kTQLS7Y02xaNA4oNcXI7oA14detfbG2hZVCk4zwNlS3mMNZAEMOWel0ujINXJSy4AaH2VjH4cjUrODNGo7lP5seyFcfEissE/s1600/20150620_235245.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw7Y-xnkyVB1uies6tbTQc2TZkD0S9H2u5qwS581hgcd47kTQLS7Y02xaNA4oNcXI7oA14detfbG2hZVCk4zwNlS3mMNZAEMOWel0ujINXJSy4AaH2VjH4cjUrODNGo7lP5seyFcfEissE/s640/20150620_235245.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8000001907349px;">....joka kuitenkin hälveni illan vaihtuessa yöhön.</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Sunnuntaina saatiin kunnon auringonpaiste. Sateisen ja sumuisen juhannuspäivän jälkeen aurinko oli tervetullut piriste. Kesän ensimmäinen aamupala sitloorassa maistui erinomaiselta.<br /><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvpf54IorFFWltwPDPyaahaWYo5JfhFKzovnTc34cRoBpoQHlm1LTZUHkx3rSpVDaRF6BjUyaiIsgT-lz9tMKn-8qozmiuMPOe87pdsQPk1OVpe7HT4sSfqfM6D_xUrZ5JRE04NiRsq2h5/s1600/20150621_115406.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvpf54IorFFWltwPDPyaahaWYo5JfhFKzovnTc34cRoBpoQHlm1LTZUHkx3rSpVDaRF6BjUyaiIsgT-lz9tMKn-8qozmiuMPOe87pdsQPk1OVpe7HT4sSfqfM6D_xUrZ5JRE04NiRsq2h5/s640/20150621_115406.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8000001907349px;">Sunnuntaina saatiin nauttia aamuisesta auringosta.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />Kotimatkalle lähdettiinkin hyvissä ajoin ja suunniteltiin päiväpurjehdusta ajatuksena kiertää Porvoon Kalvon eteläpuolelta Björkholmenin itäpuolelta kohti Vuosaarta. Tuuli kuitenkin tyyntyi ja Långön länsipuolella keula käännettiin kotia kohti. Kotimatkalla päästiin harjoittelemaan sumussa purjehtimista. Ei ongelmia kolmen hengen miehistöllä: kun purjeet oli trimmattu, yksi keskittyi äänimerkkien antoon ja tähystämiseen, yksi pitämään suuntaa ja yksi navigoimaan Onneksi välillä myös paistoi aurinko.<br />
<div>
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9Jua1LaBsR15M5P5jlqvbCsb8W90DOX-37eAH44LC2wEFkHoim7Qq3emCm7TzAtgfp0kW9QsFRJMW3mIZ_mWv_LhYsBN6CZK0dXZ-1MkHWCHCgZDd4ga1XCSiFN6uD6qITQEaXO0lywVi/s1600/20150621_141325.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9Jua1LaBsR15M5P5jlqvbCsb8W90DOX-37eAH44LC2wEFkHoim7Qq3emCm7TzAtgfp0kW9QsFRJMW3mIZ_mWv_LhYsBN6CZK0dXZ-1MkHWCHCgZDd4ga1XCSiFN6uD6qITQEaXO0lywVi/s640/20150621_141325.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8000001907349px;">Kahden sumurintaman välissä paistoi aurinko.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVWxcxVB8wno04o62VIXlBC97Io8xLyh6V4pr_aiak_0aJd3S8JglYD_oTa5FODdsNgb88TtQ7-aSbE9fp6W_BT1tYia-bxxkTuP7nI0-iEko_eta0VDEPjBERgye4XgtuLf44679I7aqT/s1600/20150621_180354%25280%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVWxcxVB8wno04o62VIXlBC97Io8xLyh6V4pr_aiak_0aJd3S8JglYD_oTa5FODdsNgb88TtQ7-aSbE9fp6W_BT1tYia-bxxkTuP7nI0-iEko_eta0VDEPjBERgye4XgtuLf44679I7aqT/s640/20150621_180354%25280%2529.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8000001907349px;">Heikoimmillaan näkyvyys oli satakunta metriä.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw_tSDBJZethYFZ-h_6KT7eHzpVshXd5gA1gwnJUF6mEkOE9JfIGByOCgHYXl5yO0VsCpEwVif2L-itUekaP27xNrB4ctHHMM8G5LIhRXJ6lpfWwSufSEAPIOPvB6qSEPY0UHJhuW5ybdk/s1600/WP_20150621_006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw_tSDBJZethYFZ-h_6KT7eHzpVshXd5gA1gwnJUF6mEkOE9JfIGByOCgHYXl5yO0VsCpEwVif2L-itUekaP27xNrB4ctHHMM8G5LIhRXJ6lpfWwSufSEAPIOPvB6qSEPY0UHJhuW5ybdk/s640/WP_20150621_006.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8000001907349px;">Välillä sumurintama oli varsin sakea. mikä vaati tiukkaa keskittymistä.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />Väsynyt ja onnellinen miehistö nautti mahtavasta juhannuksesta.<br /><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilAyCBBGZR7yzo1JDR-cwZbsJdsIZK9Rx7oTmwrNwBpLHupDxGHxyz-BwqJVUzsxKv5BCKviVi-W4liwoiR7uHbZSVCrGCyJwDZq_jnn4juOJidcn6mUsQ-gJmJLKUzwgG-5PK_endCNmz/s1600/WP_20150621_014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilAyCBBGZR7yzo1JDR-cwZbsJdsIZK9Rx7oTmwrNwBpLHupDxGHxyz-BwqJVUzsxKv5BCKviVi-W4liwoiR7uHbZSVCrGCyJwDZq_jnn4juOJidcn6mUsQ-gJmJLKUzwgG-5PK_endCNmz/s640/WP_20150621_014.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-32286616126668948312015-06-17T07:08:00.000+03:002015-06-17T07:12:38.984+03:00JuhannussuunnitelmiaSuunnitelmissa on irrottaa köydet huomenna ja aloittaa keskikesän juhla. Optimisti ajattelee matalapaineen viipottavan nopeasti ohi, mutta todellisuus taitaa olla jotain muuta.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDZbqmA-MsFT18zi0VlMvQsraB6UQESKknW4tYzBoQISUehCfoWJVt-nNcJ05hk31qgZMfg3tbSzaA1e9P5O3pkMMENVXmksX7KByDrP9UMkF34oE3S-qkEPL6sSUp_uero6kXvo9LbMDJ/s1600/juhannuss%25C3%25A4%25C3%25A4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDZbqmA-MsFT18zi0VlMvQsraB6UQESKknW4tYzBoQISUehCfoWJVt-nNcJ05hk31qgZMfg3tbSzaA1e9P5O3pkMMENVXmksX7KByDrP9UMkF34oE3S-qkEPL6sSUp_uero6kXvo9LbMDJ/s400/juhannuss%25C3%25A4%25C3%25A4.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Norjalaisten ennuste huomiselle ja perjantaille.<br />
<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
Onneksi loma on vasta loppukesästä.<br />
<br />
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-60857838668541386642015-06-12T21:15:00.001+03:002015-06-17T07:13:05.902+03:00Helleviikonloppu maakrapuna<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghBsRQgSR4IZvh6c5CNgZcNGnrplHVOvK1u6DBuvm2iK7nHqDCkmXXXDed8hRMwtrmlGG17cpwxJjDauMOE-zCU3iTXTjtACx1COdLOUkytwpTll2q-WFohCL0rNc6ZNDg4ZMGcfiD3Z_C/s1600/IMG_9920.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghBsRQgSR4IZvh6c5CNgZcNGnrplHVOvK1u6DBuvm2iK7nHqDCkmXXXDed8hRMwtrmlGG17cpwxJjDauMOE-zCU3iTXTjtACx1COdLOUkytwpTll2q-WFohCL0rNc6ZNDg4ZMGcfiD3Z_C/s640/IMG_9920.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small; text-align: start;">Meri-Miina pääsi lähimmäksi veneilyä s/y Lipljanin miehistöstä tänä viikonloppuna.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
Kesäflunssa kaatoi miehistön kaksijalkaiset ja venekerhon saaritukikohdan 10-vuotisjuhlat jäivät vain haaveeksi. Juhannuksena purjehditaan tämänkin viikonlopun edestä.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-14379127072991088662015-06-06T12:22:00.001+03:002015-06-12T21:57:28.688+03:00Onneksi tänäkin kesänä tuuleeKausi 2014 meni veneilyn osalta reisille miehistön jäsenen sairastumisen vuoksi. Elokuuksi suunniteltu kahden viikon purjehdusloma vaihtui ravaamiseen kodin ja sairaalan välille, mikä taas huipentui pitkään sairaalajaksoon.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
Onneksi vuosi 2014 on takanapäin. Vaikka syksyllä näytti harrastuksen jatkumisen suhteen heikolta, on paatti jälleen vesillä. Kesän 2014 yhteenveto ja kevään 2015 huoltotöistä vielä lisää jossain välissä. Blogi on nyt virallisesti kaivettu naftaliinista. Pahoittelemme hiljaiseloa. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Onneksi tänäkin kesänä tuulee!</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPBF_dFUsfubtVepwSZiQSY10oRb49S5MPP4CnXj_xek6-IGGA4bvYdehahu_GWTKwDC4v6n2sXeHlgOqu4dVvVUJjVRN6svJPnkoPKj0oX2l_0cughyphenhyphenQpWouD2m5n_TKVEvZ-egmJ8SmE/s1600/20150602_182600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPBF_dFUsfubtVepwSZiQSY10oRb49S5MPP4CnXj_xek6-IGGA4bvYdehahu_GWTKwDC4v6n2sXeHlgOqu4dVvVUJjVRN6svJPnkoPKj0oX2l_0cughyphenhyphenQpWouD2m5n_TKVEvZ-egmJ8SmE/s640/20150602_182600.jpg" width="360" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ei-niin-tuore miehistön jäsen haistelemassa merituulia ensimmäisellä iltapurjehduksella kesällä 2015.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-33458235455330466662014-02-24T19:26:00.000+02:002015-07-15T22:10:47.192+03:00Kevään huoltotyöt<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ensimmäisen kauden aikana veneen tekniikan kanssa ei jouduttu isompiin ongelmiin. Ensimmäinen kesä oli mukava viettää vesillä eikä rannassa veneen kanssa turatessa. Suurin ongelma taisi olla gps-kaikuluotaimen hajoaminen, mutta tästä selvittiin helposti vaihtamalla toinen laite suoraan sen tilalle. Jopa alkuperäinen kaikusondi sai jäädä veneen sisäpohjaan, uudempi laite nimittäin hyväsyi sen suoraan.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Kaikenlaisia pieniä kehittämiskohteita kuitenkin kesällä osui silmään. Kesällä sitä miettii, että talvella nämä laitetaan sitten kuntoon. Nythän on sitten se talvi ja aika pitkälti täällä etelässä jo kevät! Jotain tarttis kaiketi tehdäkin. Korjauslista näyttää tältä:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<h3>
Välttämättömät korjaukset:</h3>
<ul>
<li>Moottorin käynnistymisongelmien ratkominen. Yanmar ei tahdo käynnistyä joka kerta kunnolla.</li>
</ul>
<ul>
<li>Dieseltankin puhdistaminen. Tankin huollettu viimeksi vähintään 8 vuotta sitten.</li>
</ul>
<ul>
<li>VHF-radion vaihto. Vanha sanoi sopimuksen irti</li>
</ul>
<ul>
<li>Sähköjärjestelmän (230V & 12V) uudelleen rakentaminen vähintään osittain, mieluiten kokonaan.</li>
</ul>
<ul>
<li>Myrkkymaalin vesirajan nostaminen. Vene ui nykyistä maalattua vesirajaa syvemmällä.</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<h3>
Jos jää vielä aikaa niin nämä..</h3>
<ul>
<li>Septintankin hajun poistaminen säilytyslaatikoista. </li>
</ul>
<ul>
<li>Purjehdus-/navigointimittariston päivittäminen. Vanhat mittarit ovat finaalissa.</li>
</ul>
<div>
<ul>
<li>Keulaikkunan tiivistäminen. Ikävä pieni vesivuoto, joka häiritsee pienessäkin sateessa.</li>
</ul>
<ul>
<li>LED-kulkuvalot. Virrankulutusta pienemmäksi.</li>
</ul>
<ul>
<li>Aurinkoventtiilin vaihtaminen uuteen. Propelli rämisee.</li>
</ul>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<h3>
Nämä voisi tehdä, mutta näillä ei ole kiire</h3>
<ul>
<li>Kulkuluukun vesivuoto. Sateella tulee muutamia tippoja läpi.</li>
</ul>
<ul>
<li>Kulkuluukun tiikkikehyksen korjaus. Kosmeettinen vika. </li>
</ul>
<ul>
<li>Sivuikkunoiden tiivistäminen/vaihto. Ikkunat naarmuisia ja tiivistemassat tiputtaa vettä läpi.</li>
</ul>
<br />
Seuraavaksi muutamia huoltokohteita tarkemmin kuvattuna:<br />
<br />
<h3>
Moottorin starttiongelmat</h3>
Moottori ei aina käynnistynyt kertaheitolla. Suurempia ongelmia tämä ei aiheuttanut, koska tiedettiin koneen kuitenkin käynnistyvän. Epämiellyttävää se kuitenkin on ja konetta saa alkaa käynnistelemään reilusti ennakkoon että jää varmasti aikaa. Vika ilmenee näin: startin kytkin painettaessa solenoidi naksahtaa startissa, mutta sähkömoottori ei pyöri tai jos pyörii niin pyörii kuin olisi akkujännite vähissä. Vika löytynee itse starttimoottorista tai sitten kaapeleista ja liittimistä. Starttiakku vaihdettiin keväällä, joten siitä se ei johdu. Startti on ollut syksystä asti autotallissa odottamassa aukaisua. Sähkörempan yhteydessä tarkistetaan kaapelit ja kytkimet. Eiköhän se vika löydy.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<h3>
VHF-radion vaihto</h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Vanha VHF-radio mykistyi syksyn viimeisellä purjehduksella. Laite olikin jo vanha ja parhaat päivänsä nähnyt. Jostain syystä se oli sijoitettu anopinlaatikkoon ja sitä ei oikein tahtonut kuulla vaikka äänenvoimakkuus oli säädetty maksimiinsa. Joulun aikoihin hommattiin Marineasta uusi radio, Lowrance LVR-880E VHF-puhelin. Tässä radiossa on erikoisuutena FM-vastaanotin, eli meriradioliikenteen lisäksi siitä voidaan kuunnella poppia! Tämä radio juttelee myös nmea-0183 ja nmea-2000 dataverkoissa. Antenni ja antenninjalka saattaa myös mennä uusiksi.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Y0MOqlYdSA0/Uv1CM4fmM8I/AAAAAAAAJR4/t3DU5JI7Bt0/s1600/P3230160.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-Y0MOqlYdSA0/Uv1CM4fmM8I/AAAAAAAAJR4/t3DU5JI7Bt0/s1600/P3230160.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vanha radio asennettu anopinlaatikon sisälle. Melko hankala paikka käyttää radiota.</td></tr>
</tbody></table>
<h3>
Vesirajan nostaminen</h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Vene ui jostain syystä syvemmällä mihin myrkkymaalin yläreuna ulottuu. Myrkkymaalin yläpuolella on vielä noin 10cm Miranol-raita. Tämä maali ei saanut osakseen keväthuollossa mitään toimenpiteitä ja nyt kun sitä katselee, siinä näkyy selvästi kupruilua. Veneen nostossa ammattimies kehotti hiomaan Miranolit pois ja korvaamaan raidan myrkkymaalilla. Vaarana olisi ilmeisesti että vesi pääsisi tunkeutumaan lasikuituun, Miranol ei kait oikein ole alunperinkään sopivaa tavaraa tähän käyttöön. Eli hiomishommia luvassa, ensin sininen maali pois ja sitten näkee mitä sen alta paljastuu. Vaikeinta tulee ehkä uuden rajan saaminen viivasuoraksi.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-iY1RpAXVo2Y/UqeEbow_diI/AAAAAAAAHxY/rw99uBxJL4g/s1600/20131016_163724.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://2.bp.blogspot.com/-iY1RpAXVo2Y/UqeEbow_diI/AAAAAAAAHxY/rw99uBxJL4g/s640/20131016_163724.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Myrkkymaalia on sudittava keväällä 5..10cm ylemmäs. </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://3.bp.blogspot.com/-thYVST7_eqc/UqeEeHov5NI/AAAAAAAAHxg/QjiAVa1Qj_g/s1600/20131016_174056.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-thYVST7_eqc/UqeEeHov5NI/AAAAAAAAHxg/QjiAVa1Qj_g/s640/20131016_174056.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Tästä näkee hyvin tarpeen vesirajan nostolle. Vaaleampi sininen on Miranolia eikä siis omaa mitään myrkkyominaisuuksia.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-kxiwm1b6Spw/UqeEtZ0TNKI/AAAAAAAAHyA/6Y5oUItQJS4/s1600/20131118_132241.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://1.bp.blogspot.com/-kxiwm1b6Spw/UqeEtZ0TNKI/AAAAAAAAHyA/6Y5oUItQJS4/s640/20131118_132241.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Ihme muhkuraa varsinaisen myrkkymaalin alueella. Myrkkymaali lähtee rapsahtamalla pois ja alta paljastuu pohjamaalikerrokset.</td></tr>
</tbody></table>
<h3>
Sähköjärjestelmän siivous</h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Veneen "sähkökeskus" näyttää siltä miltä yli 30-vuotta vanhan veneen sähkökeskuksen voi kuvitella näyttävän, eli sekavalta. Uusia laitteita varten on vedetty johtoja ja vanhat johdot saaneet jäädä paikoilleen. Jännitettä ja maata on jaettu sokeripalavirityksillä eikä johtojen värillä ei ole ollut väliä. Maapuolella johdot ovat miltei kokonaan mustia tai sinisiä, jännitepuolella taas mustia, sinisiä, valkoisia ja punaisia. Sähkökeskukseen liittyy ominaisuus: jos kiristät yhden johdon liitoksen, avaat samalla kaksi muuta. Alkuperäinen kytkintaulu on käynyt pieneksi ja osa laitteista saa virtansa suoraan akulta. Akkukytkimet ovat nähneet myös parhaat päivänsä, ne saattavat katkaista kontaktin pikkuhipaisusta. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Sähköjärjestelmässä hommaa siis riittää. Tarkoitus on järkeistää koko sähköistys kaapeleineen kaikkineen. Myös maasähköpuoli on tarkoitus päivittää osittain sekä invertteripuoli sekä pistorasiat.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Icfj51bIyho/Uv1CZNmNQsI/AAAAAAAAJSA/U7__XcULE5Y/s1600/PC250100.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-Icfj51bIyho/Uv1CZNmNQsI/AAAAAAAAJSA/U7__XcULE5Y/s1600/PC250100.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Taitaa olla aika tyypillinen tapa tehdä venesähköt? Sekavaa ja helposti vikaantuvaa johtoviidakkoa.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<h3>
Led-kulkuvalot</h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Sisävalaistus toimii hienosti ledeillä, mutta kulkuvalot edustavat vielä vanhempaa tekniikkaa. Virrankulutusta ei olla mitattu, mutta totuushan on se, että ledilamppuja käytettäessä kulutus selvästi pienempää. Hyvällä tuurilla nykyisiin kulkuvaloihin voisi löytyä suoraan samalla kannalla olevia led-lamppuja. Tällöin ei tarvitsisi ryhtyä väkertämään uusia valoja kiinni, vaikka ei se iso työ olisi. Kulkuvalot sijaitsevat keulakaiteessa sekä peräkaiteessa. Moottorivalo on mastossa parin metrin korkeudella kannelta. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<h3>
Keulaikkunan tiivistäminen</h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Keulaikkunan kehyksistä tihkui vettä läpi sateella koko kesän ajan. Vuoto ei ole kovin suurta, mutta sitäkin ärsyttävämpää jos sattuu samaan punkan keulasta. Ikkunan lienee alkuperäinen ja sitä on jossain vaiheessa kolhittu, tämän näkee kehyksestä. Aukevan osan ja rungon välinen tiiviste on kohtuullisen uuden näköinen, mutta lasin tiiviste kehyksen sisällä on haperoa. Kehyksen ja veneen välistä tiivistystä ei ole vielä päästy tarkastelemaan.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-vcd5shiXXD8/UqeERDGJ5sI/AAAAAAAAHxA/KiHlPrb08YI/s1600/20131016_172957.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-vcd5shiXXD8/UqeERDGJ5sI/AAAAAAAAHxA/KiHlPrb08YI/s640/20131016_172957.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Keulaikkuna tiputtaa vettä sateella keulassa nukkuvien päälle.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Wq6coMGaM7c/UqeEOm20uOI/AAAAAAAAHw4/OD5gCg5rW24/s1600/20131016_173122.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-Wq6coMGaM7c/UqeEOm20uOI/AAAAAAAAHw4/OD5gCg5rW24/s640/20131016_173122.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vuodon syy taitaa olla rapeaksi kypsyneet tiivisteet ikkunan ja kehyksen välissä. Haperoa kumia!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Tässähän tätä ohjelmaa olisi viikonlopuiksi. Kaikkea ei varmaan saada tehtyä ennen vesille laskemista, mutta kunhan nyt ainakin tuon käynnistysongelman saisi kuntoon.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<h3>
</h3>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />AKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-56731852338662631352014-01-12T19:09:00.001+02:002014-01-13T14:18:46.531+02:00Pressukorjaajat lumisateessaTyöpaikan illanvietossa tuli ohimennen kavereilta tieto, että paatin pressuteline on romahtanut. Tarkempaa tietoa ei saatu, joten paikan päälle ampaistiin nopeasti. Vähän pisti jännittämään, että mitähän siellä odottaa.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
Paikanpäällä odotti hieno putki-pressusekamelska. NOAA:n pressutelineestä oli noin joka toinen putkiliitos irronnut ja rakenne romahtanut. Insinöörin kylmällä logiikalla sumaa ryhdyttiin selvittämään ja nopeasti juurisyykin selvisi. Keväällä tehty kaidetolpan korjaus oli pettänyt jälleen, koko kaidetolpan jalka oli revennyt irti veneen kannelta. NOAA:n teline kiinnittyy kaidetolpan jalkoihin ja kun yksi kiinnityspiste oli poissa pelistä alkoi kehikko elää tuulen paineen vaikutuksesta. Sen jälkeen rakenteen hajoaminen on ollut vain ajan kysymys tuulen aiheuttaman jatkuvan rytyytyksen hakatessa telinettä.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-x29BYreF8Zw/UtJuglUp67I/AAAAAAAAIg8/eDbI-oFBTkQ/s1600/P1110238.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-x29BYreF8Zw/UtJuglUp67I/AAAAAAAAIg8/eDbI-oFBTkQ/s1600/P1110238.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Talven ensimmäinen (11. tammikuuta!) lumisade alkoi juuri sopivasti korjaustöiden aikana</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Telineen osia löytyi veneen alta ja kannelta. Siipimuttereilla tehdyt liitokset olivat aivan kappaleina. Juuri alkanut lumisade peitteli pienimmät osat näkymättömiin ja niitä haetaan sitten keväällä esiin. Kehikkoa ei saatu uudelleen rakennettua niin kuin se pitäisi tehdä, sillä rikkoituneen kaidetolpan kohdalle ei saatu kiinnitystä ja veneen sivulla kiertävien putkien pikkuosia oli kateissa. Kehikon harjaputki saatiin kuitenkin pystyyn koko veneen matkalle ja pressu nykäistiin sen yli. Pressu ottaa nyt kiinni veneen kylkiin, mutta kuminen törmäyslista antaa siinä jonkin verran suojaa. Keulasta pressua ei sidottu umpeen jotta ilma pääsee kiertämään, sen sijaan istuinkaukalon päästä tehtiin tiiviimpi.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
NOAA:n teline ei ole meitä vakuuttanut toimivuudellaan. Periaatteessa se on näppärä kasata ja sen saa kesäksi pienee nippuun. Ongelmana on kylkiä kiertävät putket, joiden tarkoitus on pitää pressu irti veneestä. Nämä putket täytyy taivuttaa veneen muodon mukaan niin tiukalle mutkalle, että putkea suoristavat voimat kasvavat melkoisiksi ja heikoimmat osat alkavat paukkua.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Ensi talveksi pressutelinettä tulee jotenkin kehittää, muuten palaa päreet. Joko niin että nykyistä NOAA:n telinettä modifioidaan paremmaksi tai sitten rakennetaan esimerkiksi laudasta modulaarinen teline joka tukee itsensä maahan veneen ympärille. NOAA:n telineeseen joutuu kuitenkin hankkimaan niitä pikkunippeleitä lisää, jos niitä jostain edes saa, joten samalla voisi rakentaa sivuputket jostain joustavammasta aineesta. Puisen "kevytautotallin" etuja olisi mahdollisuus käyttää raskaampia pressuja parempi suoja säältä niin veneelle kuin remontoijalle. Puisen telineen haittoja on taas kesäsäilytyksen ongelmat, osien liitettävyys sekä sään aiheuttama kuluminen.<br />
<br />
Muutamia linkkejä erilaisiin pressutelineratkaisuihin:<br />
<a href="http://www.saunalahti.fi/harrihoo/talvipeite.html">http://www.saunalahti.fi/harrihoo/talvipeite.html</a><br />
<a href="http://www.aarnio.org/lauri/vene/peiteteline/">http://www.aarnio.org/lauri/vene/peiteteline/</a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Täytyy tehdä näistä vähän insinööri-exceleitä ja pohtia, tämä lopputalvi mennään kuitenkin tuolla virityksellä. Aika varmaa on, että viritystä saa käydä vielä korjailemassa ennen kevättä. Oma lukunsa on kaidetolpan kiinnityksen korjaus. Viime kevään kevytkorjaus ei tuonut haluttua tulosta. Aikaisemmasta keulatolpan kiinnityspisteen korjauksesta on juttu täällä:<br />
<a href="http://keulakulma.blogspot.fi/2013/07/mita-tuli-tehtya-kevathuollossa-osa-1.html">http://keulakulma.blogspot.fi/2013/07/mita-tuli-tehtya-kevathuollossa-osa-1.html</a><br />
<br />
<br /></div>
AKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-76965599408910695862014-01-04T11:50:00.002+02:002014-01-04T12:54:38.240+02:00Vuoden 2013 viimeinen viikko<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAhluODTGcVTkOddT9qXjwkt0ZyZcgpmMYOEfy4IgsVa90HrWdpGm7I_U0dqGmH911THmt20tR2DOVvtIvF5z67vCVs8zantu2Vrsi0eXamhlYkf4jadYCppuFwKA9mqphfLHMF4Juvk4/s1600/20131226_124810.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAhluODTGcVTkOddT9qXjwkt0ZyZcgpmMYOEfy4IgsVa90HrWdpGm7I_U0dqGmH911THmt20tR2DOVvtIvF5z67vCVs8zantu2Vrsi0eXamhlYkf4jadYCppuFwKA9mqphfLHMF4Juvk4/s200/20131226_124810.jpg" width="112" /></a></div>
Joulun aika vietettiin mökkeilemällä Stormälössä Paraisilla. Sää ei tosin ollut kovin jouluinen, vettä tuli ja lämpötila pyöri reilusti plussan puolella. Joulu ei oikein tuntunut joululta, vaan lähinnä syyslomalta.<br />
<br />
Aivan vuokramökin vieressä oleva Airisto Strand Marinan vierasvenesatama vaikutti hyvältä ja pieniä suunnitelmia tehtiin josko seuraava reissu Airistolle tehtäisiin auton sijasta veneellä. Palveluja näytti olevan. Nyt kaikki paikat oli tietysti kiinni, mutta mielessä pystyi kuvittelemaan sataman auringonpaisteessa. Tämä paikka voi olla täyteen ammuttu purjeveneitä joka ikinen kesäviikonloppu.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-eMLidd75hC4/UsfD3FpPCfI/AAAAAAAAIbk/pCLMrKqHccI/s1600/20131226_124508.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://1.bp.blogspot.com/-eMLidd75hC4/UsfD3FpPCfI/AAAAAAAAIbk/pCLMrKqHccI/s640/20131226_124508.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Täältä saisi menovettä, jos vaan olisi vene vesillä.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-HVtRk9alkoM/UsfDGQMsNaI/AAAAAAAAIbU/PT6x4hIUKvc/s1600/20131226_131004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://2.bp.blogspot.com/-HVtRk9alkoM/UsfDGQMsNaI/AAAAAAAAIbU/PT6x4hIUKvc/s640/20131226_131004.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ei uskoisi että kuva on otettu jouluna.</td></tr>
</tbody></table>
<h3>
Uusi miehistön jäsen</h3>
S/y Lipljanin miehistö kasvoi yhdellä. Kääpiösnautseri-Miina on asunut meillä viikon. Miina huimaa älykkyydellään eikä pakkauksesta puutu rohkeutta. Kunhan kesä ja vesillelasku koittaa, Miina pääsee oppimaan purjehtimista.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ZhAe4TNCYCc/Usa4W4007rI/AAAAAAAAIbA/DrDrC052xKk/s1600/IMG_0053.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="http://4.bp.blogspot.com/-ZhAe4TNCYCc/Usa4W4007rI/AAAAAAAAIbA/DrDrC052xKk/s640/IMG_0053.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Miina ottaa rennosti sohvalla ja odottelee tulevaa veneilykautta.</td></tr>
</tbody></table>
Nyt otetaankin kaikki vinkit avosylin vastaan kuinka kannattaa opettaa koira veneeseen ja missä koiralla olisi paras paikka purjehtiessa!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-DRPkjIkwvkg/Usa4VzcO6nI/AAAAAAAAIa4/ZV2P8JgMDgg/s1600/IMG_0041.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-DRPkjIkwvkg/Usa4VzcO6nI/AAAAAAAAIa4/ZV2P8JgMDgg/s640/IMG_0041.JPG" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Miina 9 viikkoa</td></tr>
</tbody></table>
<br />Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-19490774291733529362013-12-11T17:29:00.001+02:002015-06-12T21:58:03.270+03:00Yhteenveto purjehduskaudesta 2013<div dir="ltr">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-8Vr6AWG_tMo/UqTMJ936viI/AAAAAAAAHv4/IGg-GWKjCzc/s1600/P6210646.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="164" src="http://3.bp.blogspot.com/-8Vr6AWG_tMo/UqTMJ936viI/AAAAAAAAHv4/IGg-GWKjCzc/s640/P6210646.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Hetki on vietetty blogihiljaisuutta, mutta eiköhän tämä tästä taas lähde liikkeelle. Ensimmäinen purjehduskausi on nyt takana. Maileja kertyi lokiin ensimmäisellä kaudella yhteensä 404 nm. Homma oli pääasiassa harjoittelua eikä mitään pitkiä matkoja tehtyä. Varsinainen kausi alkoi toden teolla vasta kesäkuun ensimmäisellä viikolla. Vesille lähdettiin vain hyvillä keleillä ja yleensä purjehdittiin samoja reittejä edestakaisin. Totuteltiin siis vesillä olemiseen.<br />
<br />
Vene on ollut nyt nostettuna jo parin kuukauden ajan. Ennen kuin uutta kautta ryhdytään suunnittelemaan ja retkistä haaveilemaan, niin vilkaistaan mitä tuli kesän aikana tehtyä ja koettua.<br />
<br />
<h2>
<b>Koettu 2013 kesänä:</b> </h2>
<div>
<h3>
<strong><br /></strong></h3>
<h3>
<strong><br /></strong></h3>
<h3>
<strong>Puuskarintama</strong></h3>
</div>
</div>
<div dir="ltr">
<br />
Puuskarintama pääsi yllättämään ja silloin koettiin mitä siitä seuraa kun ei osaa tulkita säätä oikein. Suomenlinnan edustalla Espoon suunnalta lähestyi synkkäpilvimassa ja yht'äkkiä oltiin tilanteessa, jossa ilman Merikapteenin ripeää toimintaa olisi voinut käydä jotain huonosti. Tästä opimme että tilanteet voivat yllättää ja säätä tulee tarkkailla jatkuvasti varsinkin, jos ilma on epävakaa.<br />
<br /></div>
<div dir="ltr">
<h3>
<strong><br /></strong></h3>
<h3>
<strong>Maisemanavigointi</strong></h3>
</div>
<div dir="ltr">
<br />
Purjehduskurssia lukuunottamatta maisemanavigointi oli ainakin Merenneidon osalta nollassa. Täytyy siis hieman ylpeänä muistella miten taito on karttunut kesän mittaan. Kertaakaan ei eksytty ja aina löydettiin perille. Kivetkin onnistuttiin kiertämään! Alkukesä mentiin merikortin kanssa, mutta loppukesästä Navionics oli apuna Samsungin tabletissa. Onneksi näin, koska nyt ei ole pulassa kun kädessä on pelkkä merikortti. Täytyy kuitenkin todeta kuinka paljon helpompaa on navigoida ohjelman avulla. Legien pituus kasvoi huomattavasti. Merikortit ja kompassit pysyvät kuitenkin paatin varustuksessa jatkossakin, sillä tabletit yms. ovat kuitenkin helposti vikaantuvia laitteita.</div>
<div dir="ltr">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-zZno6IJneDk/UqTKYCbQgAI/AAAAAAAAHvc/b7GrOkMArfk/s1600/P7260648.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-zZno6IJneDk/UqTKYCbQgAI/AAAAAAAAHvc/b7GrOkMArfk/s640/P7260648.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tabletti on estepeli veneessä.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<h3>
<strong><br /></strong></h3>
<h3>
<strong>Retkiveneily</strong></h3>
<br />
Retkiveneily oli koko homman tavoitteena kun veneilystä alettiin tosissaan puhua. Retkiveneilyllä tarkoitetaan tässä yhteydessä sellaista veneilyä, jossa ollaan yötä jossain muualla kuin kotisatamassa. Pari ensimmäistä purjehdusta oli ns. iltapurjehduksia, jotta purjehdushommista sai vähän koppia. Retkipurjehdukset suuntautuivat kaikki Vuosaaren Urheilukalastajien saaritukikohtaan Mölkkyyn (Mölandet). Monilla käydyillä kohteilla tai saarilla ei siis tämän kesän jälkeen pääse vielä tuulettamaan, mutta ehtiipä sitä tulevina kausina. Veneessä elämistä tuli kuitenkin harjoiteltua hyvin ja kelit olivat vaihtelevia. Myös vieraita mahtui mukaan ja ahtaudesta huolimatta välit säilyivät hyvinä. Neljä ihmistä mahtuu tähän veneeseen hyvin, ottaen huomioon että osa sohvien alla olevista säilytystiloista on miltei käyttökelvottomia septitankista tulleen hajun takia. Kamat pidettiin siis sohvilla, lattialla jo milloin missäkin. Neljä ihmistä siis menee, mutta kahden hengen kokoonpanolla homma on mukavampaa.</div>
<div dir="ltr">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-yEGQ0u9aF9o/UqTLvcDJNQI/AAAAAAAAHvw/_2Qo3Z2qutc/s1600/P6210650.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-yEGQ0u9aF9o/UqTLvcDJNQI/AAAAAAAAHvw/_2Qo3Z2qutc/s640/P6210650.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Juhannusreissun tunnelmia.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<h3>
<strong><br /></strong></h3>
<h3>
<strong>Ohittaminen</strong></h3>
<br />
Alkukesä meni muiden peräpeilejä katsellessa. Veneeseen ei vain saatu tarpeeksi vauhtia. Purjehduskurssilla oppi hyvin purjeiden perussäädöt, mutta varsinainen trimmaaminen jäi itse opeteltavaksi. Loppukesästä trimmaus alkoi onnistua ja vene alkoi kulkea niin kuin sen pitääkin. Itseskuuttaava fokka teki miehistön laiskaksi, mutta kun genuan jaksoi virittää ylös niin vauhtia saatiin kevyessäkin kelissä. Aivan viimeisillä reissuilla päästiin sitten jo vauhdin makuun ja ohitettiin muutama yli 30-jalkainen "iso" purjevene! Silloin kyllä tuntui että jotain on opittukin.</div>
<div dir="ltr">
<br />
<h3>
<strong><br /></strong></h3>
<h3>
<strong>Sumu</strong></h3>
</div>
<div dir="ltr">
<br />
Viimeisellä purjehduksella Mölandetista Kotisatamaan yrittämällä yritettiin päästä sumuun, mutta rintama kulki meidän edellä. Tuolloin olisi ollut hyvä hetki harjoitella milta tuntuu kun eteensä ei näekään niin hyvin kuin normaalisti. Sumu kuitenkin hälveni nopeasti kun sen sisään pääsi, eikä varsinaista sumunavigointia ehditty toteuttaa. Sumussa kuitenkin päästiin käymään.</div>
<div dir="ltr">
<br />
<br /></div>
<div dir="ltr">
<h3>
<strong>Tutustuminen muihin veneilijöihin</strong></h3>
</div>
<div dir="ltr">
<br />
Ensimmäinen retki Mölkkyyn jännitti: kuinka muut ottavat uudet seuralaiset vastaan ja millaista porukkaa venekerhossa onkaan. Jo ensimmäisessä rantautumisessa meidät otettiin hyvin vastaan (johtuikohan hieman hapuilevasta rantautumisesta?) ja jatkossa saaressa olikin yleensä jo tuttuja odottelemassa. VUK:in porukka, ainakin se osa mikä Mölkyssä viikonloppujaan viettää, tuntuu olevan asiallista porukkaa. Taidamme olla tästä porukasta nuorimpia, mutta ei se menoa ole haitannut. Turhaa remuamista tuolla ei harrasta kukaan ja siellä saa olla rauhassa, jos itse tahtoo.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-enVEc0-dPFc/UqTKJnj130I/AAAAAAAAHvU/CaSJrCw3dkw/s1600/P6090429.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://2.bp.blogspot.com/-enVEc0-dPFc/UqTKJnj130I/AAAAAAAAHvU/CaSJrCw3dkw/s640/P6090429.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mölkyssä tuntui käyvän asiallista porukkaa</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br /></div>
<div dir="ltr">
<h2>
<b>Nämä jäi kokematta:</b></h2>
<h3>
<strong><br /></strong></h3>
<h3>
<strong><br /></strong></h3>
<h3>
<strong>Yönavigointi</strong></h3>
<strong><br /></strong></div>
<div dir="ltr">
Pimeään aikaan ei veneellä liikuttu tänä kesänä kertaakaan, vaikka tarkoitus olikin käydä koneella ajamassa pieni lenkki. Tablettin navigointiohjelma olisi ollut tuolloin turvana siltä varalta että perinteiset navigointitaidot olisi pettäneet. Yönavigointi onkin ensi ohjelmassa heti ensi kauden käynnistyessä.<br />
<br />
<br /></div>
<div dir="ltr">
<h3>
<strong>Ankkurointi</strong></h3>
<br />
Ankkurointia treenattiin purjehduskurssilla aikaisempana kesänä. Ankkurointia varten paatissa on kaksi ankkuria: toinen keulassa ja toinen perässä. Kumpaakaan niistä ei tänä kesänä tarvittu. Kaikissa rantautumispaikoissa oli poijut. Jälkeenpäin miettien ankkuroitumista olisi ollut hyvä edes pari kertaa kokeilla vaikka jossain sopivassa lahdessa. Veneen GPS:ssä on ankkuritoiminto, joten sillä olisi helposti nähnyt, jos ankkuri olisi alkanut luistaa. Ankkuroituminen jää kuitenkin nyt ensi kauden ohjelmistoon.<br />
<br />
<br /></div>
<div dir="ltr">
<h3>
<strong>Luonnosatama</strong></h3>
<br />
Ankkuroinnin lisäksi retkipurjehduksessa olisi hyvä hallita rantautuminen luonnonsatamaan. Tätä asiaa ei käsitelty muuta kuin teoriassa purjehtijakurssilla, mutta veneilykirjallisuudesta ollaan kyllä saatu oppeja lisää. Homma on siis teoriassa tuttua, mutta kertaakaan ei vielä riittänyt kantti lähteä kokeilemaan. Suurin hidaste oli varmasti epätietoisuus hyvistä rantautumispaikoista. Lisäksi voisi olla hyvä, että mukana olisi vähintään yksi apuri vakiomiehistön lisäksi.<br />
<br />
<br /></div>
<div dir="ltr">
<h3>
<strong>Pallopurje</strong></h3>
<br />
Veneen mukana tuli pallopurje, joka vietti kesänsä merikapteenin työpaikan vintillä. Pallopurjeen käyttöä ei ole harjoiteltu missään vaiheessa ja ennen kuin se nostetaan ylös täytyy kyllä käydä jokin kurssi tai värvätä ainakin pari osaavaa kaveria mukaan. Pallopurjeen käyttöön ei tällä hetkellä ole kovin suurta mielenkiintoakaan. Se ehkä odottelee seuraavankin kauden vintillä pussissaan.<br />
<br />
<br /></div>
<div dir="ltr">
<h3>
<strong>Avomeriosuudet</strong></h3>
<br />
Avomerellä ei käyty, tai tietenkin riippuu siitä minkä laskee avomereksi. Jossain se on määritelty meren alueeksi, jossa maata ei ole näkyvissä mistään suunnasta. Muutaman kerran kävimme kohtuullisen pitkällä Harmajan etelä puolella, mutta maata oli aina näkyvissä. Avomerelle olisi tehnyt mieli samasta syystä kuin sumuun ja pimeälle merelle, eli testaamaan omia navigointitaitoja ja kehittämään luottamusta omaan osaamiseen. Avomerijutut jäävät odottelemaan ensi kesää.<br />
<br />
<br /></div>
<div dir="ltr">
<h3>
<strong>Pitkä reissu</strong></h3>
<br />
Kuluneen kauden reissut suuntautuivat Helsingin itäiseen saaristoon ja kestivät lähes poikkeuksetta viikonlopun. Intoa olisi ollut tehdä pidempiä reissuja, mutta tänä kesänä siihen ei tullut mahdollisuutta. Ensi kesäksi on jo luvattu tehdä viikon reissu, ehkä jopa kaksikin. Tätä reissua onkin hyvä suunnitella koko talven läpi ja odotella jäiden lähtöä!</div>
<div dir="ltr">
<u><br /></u></div>
AKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-45242334261212318342013-10-20T11:06:00.002+03:002013-10-25T20:41:19.515+03:00Kauden päätös<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-yWIj8A2lHpo/UizOOTzpquI/AAAAAAAAEyw/yKSepfeZUmw/s1600/P9070062.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="152" src="http://2.bp.blogspot.com/-yWIj8A2lHpo/UizOOTzpquI/AAAAAAAAEyw/yKSepfeZUmw/s640/P9070062.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
Viimeinen reissu tehtiin syyskuun ensimmäisenä viikonloppuna Mölandettiin. Kelit olivat jo viilentyneet, mutta vielä lämpötila oli reilusti yli 20 astetta. Mölkyssä oli ohjelmassa perinteiset kuviot eli saunomista, ruokaa, lepäilyä ja illan istumista yhdessä muiden Vukkilaisten kanssa. Ihan parasta irtiottoa arjesta! Kelit oli myös suosiolliset mitä nyt pimeys iski aikaisemmin kuin kesällä.<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Ohntn_hC_s8/UizNVSult3I/AAAAAAAAEyQ/w7Zx_drdS2o/s1600/P9070070.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-Ohntn_hC_s8/UizNVSult3I/AAAAAAAAEyQ/w7Zx_drdS2o/s400/P9070070.JPG" width="225" /></a></div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-yeyeDdrDxkY/UizNlKVKIvI/AAAAAAAAEyg/aAgPqmT1m-s/s1600/P9080077.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-yeyeDdrDxkY/UizNlKVKIvI/AAAAAAAAEyg/aAgPqmT1m-s/s640/P9080077.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Näyttää lupaavalta! Sumurintama tulossa kohti!</td></tr>
</tbody></table>
Merisumua alkoi puskea mereltä. Tälläkertaa oikein yrittämällä yritettiin päästä sumuun, mutta sumu liikkui pieninä rintamina, joiden välillä oli kirkasta. Kunnon sumu jäi siis kokematta.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-2AJKbr3Plp8/UizNlDYJIUI/AAAAAAAAEyc/bUgd4_V5UoY/s1600/P9080080.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-2AJKbr3Plp8/UizNlDYJIUI/AAAAAAAAEyc/bUgd4_V5UoY/s640/P9080080.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sumu kuitenkin hälveni nopeasti</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-_slNZ8Csm80/UizOAI5tYjI/AAAAAAAAEyo/S4ROTQs8mGE/s1600/P9080092.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://1.bp.blogspot.com/-_slNZ8Csm80/UizOAI5tYjI/AAAAAAAAEyo/S4ROTQs8mGE/s640/P9080092.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Muiden blogipurkkareiden pongausta jossain Villingin eteläpuolella, kuvassa s/y Pilvi (FE-74)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Sunnuntain paluumatkalla oli mukava 8m/s tuuli lännestä. Matka taittui kryssimällä kelvollista vauhtia. Vesillä oli paljon muitakin veneilijöitä, viikonloppu taisi olla viimeisiä kesäviikonloppuja tältä vuodelta.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
Tämän reissun jälkeen ilmat alkoivat kylmentyä vauhdilla. Parin viikon päästä oli vuorossa syksyn väijyvuoro Helsingin Energian venekerholla ja tuolloin sai olla yöllä kunnolla vaatetta päällä kun laituria edestakaisin partioi. Pian tehtiinkin päätös siitä että tämän kesän purjehdukset on tehty ja vene nostetaan ylös yhteisnostolla 30.9. Ei muuta kuin kerran vielä septitankin tyhjennykseen ja vene muutenkin valmiiksi nostoa varten. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Nostopäivänä nostettiin ylös 3 moottorivenettä ja yksi purkkari. Nostofirmaksi oli tilattu keväältäkin tuttu <a href="http://www.kuljetuskarttunen.fi/">Kuljetus Karttunen Oy</a>. Yksi purjeveneistä oli käynyt jossain jo kaatamassa maston ja vene kaadettuine mastoineen nostettiin ensimmäisenä. Nostot sujuivat vauhdilla ja Lipljan nousi satamasta viimeisenä. Käytännössä meidän piti valmistalla masto irrottamista varten ja ajaa sen jälkeen paatti nostopaikalle. Mukana avustamassa oli jälleen Isku ja kolmistaa saimme tehtyä kaikki tarvittavat valmistelut ilman että nostaja olisi joutunut odottamaan. Venettä nostaessa piti vähän muistella että missä kohtaa vetolaite on, mutta mitään varsinaisia hankaluuksia ei tullut vastaan. Vene huilii nyt Helsingin Hanasaaressa hiilikasan vieressä. </div>
AKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-56797479522926251522013-08-05T23:27:00.002+03:002013-08-06T13:55:47.277+03:00Iltapurjehdusta Torstaiksi sovittiin Merikapteenien vanhuksien purjehduttaminen. Tarkoituksena oli siis näyttää mitä purjehtimen on ja mitä ollaan opittu. Tietenkin myös Helsinki näyttäytyy erilaisena mereltä päin katsottuna. Treffipaikaksi sovittiin tuttu ABC. Tämän ABC:n käyttöaste onkin noussut valtavasti Lipljanin saavuttua perheeseen -ja siis omalle paikalleen Hanasaareen.<br />
<br />
Purjehtijat olivat varustautuneet pelastusliivein Merenneidon vaatimuksesta. Tästä Merenneito ei anna periksi: uimataitoasteen mukaan jokaisella paatissaolijalla on oltava liivit aina paatin liikkuessa ja mielellään jo kannella kävellessä, jos meno on epävarmaa. Sama asia kuin pyörälläajo: kypärä ei lämmitä repussa killuessa kun pään iskee asfalttiin.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Rpv4d7ABAAQ/UgAGcOzDp5I/AAAAAAAAEwQ/li6cxGA5Rp8/s1600/P8010798.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-Rpv4d7ABAAQ/UgAGcOzDp5I/AAAAAAAAEwQ/li6cxGA5Rp8/s640/P8010798.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Rannastalähdöt sujuu jo jonkinmoisella automaatilla: Merikapteeni poijuköysissä ja pinnassa ja Merenneito keulaköysissä. Paatti kohti oikeaa suuntaa ja lepuuttajat anopinlaatikkoon. Köysien koilausta ja etuköysien jemmaamista riippuen suunnitelmista laitetaanko etupurjetta vai ei.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Tällä kertaa päätettiin mennä pelkällä isopurjeella, joka nostettiinkin hyvissä ajoin Kruunuvuoren selällä. Pelkällä isopurjeella saatiin 5,5 solmun nopeus. Päätettiin mennä katsomaan tuulitilanne Kustaanmiekan toisella puolella, mutta heitettiinkin ympäri Kustaanmiekassa. Tuuli oli hieman liian navakkaa tällä kokoonpanolle salmen toisella puolella.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-gkI4HRE-Jqc/UgAHuHsmFlI/AAAAAAAAEwg/QiRIZyUsQ8A/s1600/P8010803.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-gkI4HRE-Jqc/UgAHuHsmFlI/AAAAAAAAEwg/QiRIZyUsQ8A/s640/P8010803.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Jatkettiin isopurjeella ja koneen avustuksella Kauppatorin edustalle ja sieltä kohti kotilaituria. Kauppatorin edustalla käytiin tarkastamassa Japanilaisten harmaa pikkupaatti.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-9t4UYds-jMo/UgAGIxdUmfI/AAAAAAAAEwI/zDrv78Il-VY/s1600/P8010813.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-9t4UYds-jMo/UgAGIxdUmfI/AAAAAAAAEwI/zDrv78Il-VY/s640/P8010813.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Suunnittelija on unohtanut tästä laivasta ikkunat kokonaan!</td></tr>
</tbody></table>
Rantautuminen taas niin kuin ennenkin: Merikapteeni pinnassa, Merenneito kiinnittää poijuhaan (kahdella köydellä) ja ojentaa sen kapteenille ja kiiruhtaa keulaan huutamaan etäisyyksiä ja hyppäämään laiturille. Ennen tätä tietenkin koilauksien selvittäminen auki, fenderit paikoilleen, etuköydet kiinni, purjeet alas, purjesuojat....<br />
<br />
Parin tunnin iltareissu ja mukavia maisemia. Merikapteenin vanhukset kyselivät jo seuraavaa reissua. Tulijoita veneelle on ollut muutenkin ihan mukavasti, vapaat viikonloput alkavat vaan olla tällä kaudella aika vähissä.<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-29687078190654098732013-07-26T19:02:00.001+03:002013-08-05T23:34:19.029+03:00Vihdoin viikonloppu!Viikonlopun odottaminen alkoi jo heti edellisen lepoloman jälkeen. Perjantaina oli päästävä merille. Kohti viikonloppua sääennusteet vain paranivat: myötätuulta ja auringonpaistetta! Laiturista irtauduttiin perjantaina neljän maissa ja koneella jurnutettiin kolmen metrin väylästä. Ja niinhän siinä sitten kävi ettei tuulta ollut kuin nimeksi. Onneksi aurinko kuitenkin paistoi. Matka taittui koneella purjeiden avustamana. Mölandettiin rantauduttiin kahdeksan maissa.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr6qjK6Mhs2bKCpO7R1CEqbyFSimFeDNvIDCphlaKGjftnb_gn83VMWbVRWTBKHshSO8ktoWFlbh7hK_JImZVxtiiWSEIAvFO23b-JL910fFlJKP4emcFGGLiln0UfibRXrzT1lpvI8w4/s1600/P7260659.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr6qjK6Mhs2bKCpO7R1CEqbyFSimFeDNvIDCphlaKGjftnb_gn83VMWbVRWTBKHshSO8ktoWFlbh7hK_JImZVxtiiWSEIAvFO23b-JL910fFlJKP4emcFGGLiln0UfibRXrzT1lpvI8w4/s640/P7260659.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Porvoon suunnalla "pasahti", mutta kunnon ukkosta ei siitä syntynyt.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-xNtPkUJlJYM/UfagIV9IKEI/AAAAAAAAEvE/ntyKoNImfus/s1600/P7260692.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://2.bp.blogspot.com/-xNtPkUJlJYM/UfagIV9IKEI/AAAAAAAAEvE/ntyKoNImfus/s640/P7260692.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption">Auringonlasku Mölandetissa</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
Rantautumisen jälkeen saunavuoron varaus ja iltapala. Saunan jälkeen paatin keulapunkan valtaus viltin kanssa uneentuloon asti. Viikon odotetuin hetki.<br />
<br />
Lauantaina aamu alkoi aurinkoisella, mutta tyynellä säällä. Merenneidon vanhempien kanssa treffit oli sovittu yhdeksi kahvila Kampelaan Vuosaareen. Ennen matkaanlähtöä aikaa oli mukavasti syödä aamupala, lukea aamun lehti ja vielä köllötellä ennen päivän äksöneitä.</div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-w523PV02iIo/UfahzVZ_KAI/AAAAAAAAEvo/h1Y_YCiqTa4/s1600/20130720_173955.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-w523PV02iIo/UfahzVZ_KAI/AAAAAAAAEvo/h1Y_YCiqTa4/s640/20130720_173955.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pöydällä esillä viikonlopun kallisarvoisin elintarvike.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Päätettiin jurnuttaa koneella Kampelaan. Kiinnittyminen tietenkin jännitti jo hyvän matkaa ennen Kampelaa, mutta onneksi laiturilla siinti kaksi tuttua naamaa jo kauaksi. Vaikka vanhempia ei vielä näkynyt, saatiin kiinnittymisapua. Kampelassa sitten nautittiin koko jengillä kermaiset lohikeitot ja pannukakut. Hyvää oli!</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Lounaan jälkeen Lipljanin miehistö paattiin ja matkaan. Suunnitelmissa oli purjehtia Santahaminan eteläpuolelta kohti kotisatamaa, mutta sankka sumu tai merisavu peitti Kuivahevosen ja siitä pitkälle horisonttiin sekä itään että länteen päin katsotaessa. Veneilijöitä tuli mereltä päin kovalla kiirellä kohti satamia. Päätettiin ajaa koneella väylää kohti Hevossalmen siltaa ja näin välttää sumuun joutuminen. Vielä ei ole taidot sillä tasolla, että sumussa voisi rennosti purjehtia tai edes ajella koneella.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj342ftNJVfHsnzszNWvTxo09AOz7zjpqXeosQ_dXh6HCZ4Z0fexMIEfVjfj-KAWLbgwg3AcmedWp1eNk81aM-4ErS9ODcQxyp5U9S_1LXmWauRPjO5MiXYC30WuMs_jKwMsilrgHJwonw/s1600/P7270708.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj342ftNJVfHsnzszNWvTxo09AOz7zjpqXeosQ_dXh6HCZ4Z0fexMIEfVjfj-KAWLbgwg3AcmedWp1eNk81aM-4ErS9ODcQxyp5U9S_1LXmWauRPjO5MiXYC30WuMs_jKwMsilrgHJwonw/s640/P7270708.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Merisavu puskee päälle, veneilijät pakenevat kovaa vauhtia!</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
Hevossalmen sillalle johtava väylä oli ajamisen arvoinen. Miellyttäviä maisemia. Sillalle satuttiin hyvään aikaan eikä tarvinnut odotella. Seurattiin vain edellä lipuvaa Dorista. Veneitä oli suuri määrä menossa kumpaakin suuntaan, oikea venesuma!</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-UVWwMSCGhcI/UfagzH_PLCI/AAAAAAAAEvU/oM0dx8EEuiE/s1600/P7270716.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-UVWwMSCGhcI/UfagzH_PLCI/AAAAAAAAEvU/oM0dx8EEuiE/s640/P7270716.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kovat on pelit kun terässillatkin kääntyy!</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Jo ennen siltaa nähtiin 8mR -kisaan osallistuva vene, joka pääsi toisen purjeveneen hinauksella salmesta läpi. Samaiseen paattiin saatiin lähempää kontaktia kun Vasikkasaaren edustalla miehistö oli päättänyt kiertää portin väärältä puolelta. Kapean väylän molemmilla puolilla on merikartan mukaan kivi ja huonolla tuurillaan mihistö sai lähempää kosketusta vihreän portin kiveen. Vene pääsi pois purjeita käyttämällä ja jatkoi episodin jälkeen kuin mitään ei olisi tapahtunutkaan.<br />
<br /></div>
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-vTKIiCfm7KM/Ufag_JSBnsI/AAAAAAAAEvc/nIg-tMMKtM8/s1600/P7270723.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-vTKIiCfm7KM/Ufag_JSBnsI/AAAAAAAAEvc/nIg-tMMKtM8/s640/P7270723.JPG" width="360" /></a><br />
<div style="text-align: left;">
Koska sumua ei näkynyt Kruunuvuoren selällä, päätettiin nostaa purjeet. Näki miehistökin mitä purjehtiminen on. Tuulta oli vähän, mutta mukavasti. Tuulen voimin kierrettiin vielä Suomenlinna, jonka jälkeen suunta otettiin kotisatamaan.</div>
<br />
<div style="text-align: left;">
Rantautumisen jälkeen nopea kamojen pakkaus ja illanviettoon. Pitsa maistui hyvältä ja leffan lopputekstit jäi näkemättä Merikapteenia lukuunottamatta. Taas tuli todistettua meri-ilman melatoniinipitoisuus.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Sunnuntaina Lipljan sai levätä laiturista loistavasta säästä huolimatta, koska lauantainen miehistö suuntasi terveysluontopolulle Vartiosaareen. </div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-5973636952274423692013-07-26T14:58:00.004+03:002013-07-26T19:02:34.958+03:00Lepolomalla Mölandetissa<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Viikonloppuna (19.-21.7.) suunnattiin töiden jälkeen kohti Mölkkyä. Lähtö venyi hieman veneen pakkaamisen takia, mutta liikkeelle päästiin lopulta. Matkalla oli mukavaa 6...8m/s pohjoistuulta sekä satunnaisia sadepilviä. Isopurje ykkösreivissä ja fokka kokonaan auki. Paria pisaraa enempää vettä ei kuitenkaan taivaalta saatu. Merikapteeni oli pinnassa ja skuutissa koko matkan, navigoijan vedellessä välillä sikeitä istuma-asennossa sprayhoodin takana. Mölkkyyn saavuttiin noin klo 23.00. Mölandetissa oli hiljaista, vain kaksi venekuntaa meidän lisäksi. Saunat tulille ja sen jälkeen nukkumaan. Vielä ennen nukkumaan menoa kuitenkin vaihdettiin poijupaikkaa siten, että keula olisi enemmän tuulen suuntaan. Yöksi ja aamuksi oli luvattu 10m/s tuulta.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-LPOfskw78PQ/UezyrUUF6dI/AAAAAAAAEtA/R53cuLfAWgY/s1600/P7200598.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-LPOfskw78PQ/UezyrUUF6dI/AAAAAAAAEtA/R53cuLfAWgY/s640/P7200598.JPG" width="640"></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Aamu valkeni puolipilvisenä ja tuulisena, mutta keli lähti muuttumaan parempaan suuntaan nopeasti. Perjantaina vielä uhottiin, että kierretään Sipoon saaristoa viikonlopun aikana. Aamupäivästä huomattiin heti, että raskaan viikon jälkeen tarvitaan lepoa. Ei muuta kuin aamupalan jälkeen takaisin nukkumaan! Naapuriveneistä tultiin jo iltapäivällä huhuilemaan että onko ketään hengissä veneessä. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Pitkälle iltapäivään asti jumitettiin veneessä kirjoja lueskellen ja uuden karheaa tablettia ihmetellen. Tabletissa on Navionics HD Europe kartasto ja vedenkestävä suojapussi. Tarkoitus on käyttää sitä paperikarttojen tukena jatkossa.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-h0TnOZhjLEE/Uezyq2-7qkI/AAAAAAAAEsw/TWwL9mcUjb0/s1600/P7200590.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="http://3.bp.blogspot.com/-h0TnOZhjLEE/Uezyq2-7qkI/AAAAAAAAEsw/TWwL9mcUjb0/s640/P7200590.JPG" width="640"></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Metsäautotie saaren keskellä</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Toisen heräämisen jälkeen tehtiin sapuskat ja lähdettiin tutustumaan kävellen saareen. Saaren läpi kulkee metsäautotie, jota pitkin on mukava kävellä vaikka saaren päästä päähän. Vaikka rannassa olikin edelleen 10m/s tuulta, ei saaren keskellä ollut mitään havaintoa siitä. Saaren metsässä saa olla aivan omassa rauhassa ja hiljaisuudessa.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-nPMpHz-6o58/Uezyr5xTA4I/AAAAAAAAEtg/Y5_wMNYEv-U/s1600/P7200605.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-nPMpHz-6o58/Uezyr5xTA4I/AAAAAAAAEtg/Y5_wMNYEv-U/s640/P7200605.JPG" width="640"></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mustikka-apajat!</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Metsästä löytyi hyvin mustikoita. Niitä tuli kerätty sen verran että sunnuntain aamupuuroon sai vähän lisää makua. Paljon niitä jäi maastoon vielä muillekin. Kuulemma sieniäkin löytyy syksymmällä runsaasti.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv_gmow3HGNakUrr2ZkMsh81HdXf00ZibCdrH-3YBAy56PNYWG66ci1KEYldIplvxtCZDHYMv0hmSMN286_iTge_uIq3mDBBGnHbr9vTBijxLEgBdqa1UEMeKNqZr3UoiPg-temj1GsxA/s1600/P7200593.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv_gmow3HGNakUrr2ZkMsh81HdXf00ZibCdrH-3YBAy56PNYWG66ci1KEYldIplvxtCZDHYMv0hmSMN286_iTge_uIq3mDBBGnHbr9vTBijxLEgBdqa1UEMeKNqZr3UoiPg-temj1GsxA/s640/P7200593.JPG" width="640"></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mölkyn mustikkaa</td></tr>
</tbody></table>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<br></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-3slCQGF1rUM/UezysdIabcI/AAAAAAAAEtQ/ZtARQ-kBluE/s1600/P7200611.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="http://1.bp.blogspot.com/-3slCQGF1rUM/UezysdIabcI/AAAAAAAAEtQ/ZtARQ-kBluE/s400/P7200611.JPG" width="400"></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br></td></tr>
</tbody></table>
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-bsckiO87oRA/Uezys_jXu9I/AAAAAAAAEuU/jcGLFt4uJeU/s1600/P7200613.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-bsckiO87oRA/Uezys_jXu9I/AAAAAAAAEuU/jcGLFt4uJeU/s320/P7200613.JPG" width="177"></a></div>
<div>
Paluumatkalle sunnuntaina lähdetiin puolen päivän jälkeen. Paluu reittiä muutettiin perinteisestä sen verran, että nyt kierrettiin Simsalon ja Gränön välistä kohti Sipoon selkää. Reittisuunnitelma tehtiin ensimmäistä kertaa Tabletilla ja sen mukaan myös vesillä liikuttiin. Tuulta oli noin 3...4m/s ja matkanteko oli leppoisaa.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3aJrDQjxJpbcsL-bvlJp6CWgBZ9_EVzU-DiK_iRimvmMXte8GfCv-EehVa6P03p-DezekjYaGpFhDcaGWgMpjXWjSsPW4VWk6v7tYR2bjQrOANzl5pGD6-ECTvKqGdWIPLit0iKhxufA/s1600/P7210631.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3aJrDQjxJpbcsL-bvlJp6CWgBZ9_EVzU-DiK_iRimvmMXte8GfCv-EehVa6P03p-DezekjYaGpFhDcaGWgMpjXWjSsPW4VWk6v7tYR2bjQrOANzl5pGD6-ECTvKqGdWIPLit0iKhxufA/s640/P7210631.JPG" width="640"></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vielä mennään leppoisasti eteenpäin</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Eteneminen jatkui mukavasti aina Santahaminan eteläpuolelle asti. Kustaanmiekasta tuli juuri Viking ulos ja jouduimme tekemään pari "kunniakierrosta" lähes paikoillaan kun odotimme väylän vapautumista. Lauttasaaren suunnalta tuli päälle tumma harmaa pilvi, joka alkoi vaikuttamaan epäilyttävältä. Eihän siinä mennyt kuin hetki kun tuuli kasvoi noin 12m/s lukemiin ja vettä tuli vaakatasossa. Onneksi kone lähti ekalla yrityksellä käyntiin ja keulan sai ajattua kohti tuulta. Itseskuuttavaa fokka hakkasi kiskoon laidalta laidalle ja se näytti siltä kuin se olisi hajottamassa itseään. Merenneito pinnaan ja merikapteeni keulaan laskemaan purjetta. Vaikka lukot olivat auki, ei purje tullut alas kovan tuulen vaikutuksesta. Se piti repiä käsin ja omaa massaa käyttäen alas. Merikapteenilla jäi fokan nostin käteen keulaan mennessä. Kun fokkaa repi alas käsin, kiersi köysin sprayhoodin yli köysilukoille. Juokseva köysi hankasi sprayhoodin lähes puhki kahdesta kohtaa. Nämä vauriot huomattiin vasta satamassa. Iso purje laskettiin samalla tekniikalla ja sidottiin puomion ympärille lähellä olevia köysiä käyttäen. 9hv kone jaksoi juuri ja juuri pitää paatin suunnassaan.<br>
<br>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-GS0LE42T_LA/UfJdhXUML-I/AAAAAAAAEus/2nVU96HHKbI/s1600/myrsky.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="324" src="http://2.bp.blogspot.com/-GS0LE42T_LA/UfJdhXUML-I/AAAAAAAAEus/2nVU96HHKbI/s640/myrsky.PNG" width="640"></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Purjeet revitty alas ja hommaan palautettu täysi hallinta</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-94vbS_0iJDI/UezyuTh739I/AAAAAAAAEuI/sa5c3YeTrPg/s1600/P7210632.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-94vbS_0iJDI/UezyuTh739I/AAAAAAAAEuI/sa5c3YeTrPg/s400/P7210632.JPG" width="225"></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vauriokohdat sprayhoodissa</td></tr>
</tbody></table>
Purjeiden laskun jälkeen meno tasoittui vaikka myräkkä oli yhä päällä. Keula kohti Kustaanmiekkaa johon mentiin odottelemaan pahimman kelin ohi menoa.<br>
<br>
Meno oli äkkiseltään aika hurjaa. Valmiiksi reivatuilla purjeilla tuollainen tuuli olisi ollut vielä siedettävissä. Mölandetista oli kuvattu GoProlla videota, mutta juuri ennen myrskyä kamera laitettiin pois. Siitä olisi saatukin hyvää materiaalia. Sprayhoodin kosmeettiseen vaurioon täytyy etsiä korjauskeino, mutta sillä ei onneksi ole kiire.<br>
<br>
Tästäkin hommasta pitää oppia. Pikatilanteessa pitää olla toimintakuviot selvänä ja harjoiteltuna.Puukkoja pitää olla kannella useampia. Säätilaa on tajuttava lukea riittävän hyvin ennakkoon, harmaa pilvi näkyi kyllä pitkälle, mutta sieltä odotettiin vain tasaista vesisadetta.<br>
<br>
<br></div>
<div>
</div>
<div>
<div>
<br></div>
</div>
<div>
<br></div>
<div>
<br></div>
AKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-77474218847295155442013-07-17T17:27:00.000+03:002013-07-17T17:40:43.659+03:00Moottoriveneilyä<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-RhakwZsjw-c/UeaoshGuYCI/AAAAAAAAEsI/Ri9UbHhmirE/s1600/2013-07-13-404%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-RhakwZsjw-c/UeaoshGuYCI/AAAAAAAAEsI/Ri9UbHhmirE/s320/2013-07-13-404%5B1%5D.jpg" width="176" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Isku kiikarointihommissa</td></tr>
</tbody></table>
Iskun kanssa lähdettiin päiväpurjehdukselle lauantaina 13.7. Eihän siellä mitään tuullut, purjeilla päästiin Kustaanmiekan kautta Suomenlinnan eteläpuolelle asti. Suunnaksi otettiin Pihlajasaari ja kone pyöräytettiin käyntiin purjeiden avuksi. Kuuma tuli auringon paahtaessa kun siinä eteenpäin hitaasti kuljettiin. Eipä muillakaan näyttänyt olevan yhtään sen enempää vauhtia (jos oli niin, huijaisivat varmasti hiljaisilla nelitahtisisämoottoreillaan!). Yllättävän paljon oli veneilijöitä liikkeellä ja mikäs oli ollessa kun keli oli hyvä.<br />
<br />
Pihjalasaaren laiturin edustalla käytiin norkoilemassa, mutta kummallakaan ei ollut kovaa hinkua maihin. Päätettiin kiertää saari lännen kautta koneella ajaen. Paatin merikartat ja ympäröivä todellisuus eivät kohdanneet siinä saaren pohjoispuolella. pitkään ihmeteltiin sitä, että onko siinä sitä kiveä vaiko ei. Pelattiin varman päälle ja kierrettiin koko alue riittävän pitkältä.<br />
<br />
Pihliksen kiertämisen jälkeen keula kohti takaisin Suomenlinnaa. Niin Suokissa kuin Pihliksessä oli rannat täynnä auringonottajia ja uimareita. Käytiin myös pyörähtämässä Suokin vierasvenesatamassa, mutta sinnekään ei rantauduttu. Vapaat paikat oli kortilla. Takaisin kotisatamaan Sähkötehtaan viereen tultiin ensimmäistä kertaa Suomenlinnan pohjoispuolella kulkevaa 2,4m veneväylää pitkin. Kartalla se näyttää tikkuviidakolta, mutta merellä se onkin yllättävän suoraviivaista menoa. Ihme ettei tätä reitti ollut tullut jo aiemmin kuljettua.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-6L2sslQctmc/UeanS0B19vI/AAAAAAAAEr4/B9C97yNcYgM/s1600/2013-07-12-401%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-6L2sslQctmc/UeanS0B19vI/AAAAAAAAEr4/B9C97yNcYgM/s320/2013-07-12-401%5B1%5D.jpg" width="178" /></a></div>
Perjantaina asennettu vanhan kaikuluotain toimi hyvin. Kaikuluotain oli aiemmin ollut satunnaisessa mökkikäytössä soutuveneessä. Vanha laitehan sanoi sopimuksen irti reilu viikko takaperin. Mökkiluotaimen mukana tullut anturiosa näytti hyvin samanlaiselta liitintä myöten, joten veneessä olevaa anturia ei lähdetty vaihtamaan vaan uusi näyttölaite tökättiin rohkeasti kiinni olemassa olevaan liittimeen. Ja sehän toimii! Tällä laitteella ei näe kuin syvyyden ja vedenlämpötilan, mutta tämäkin riittää. Ilman kaikua on epävarma olo, varsinkin uusilla reiteillä. Voi olla että tänä kesänä ei tuon ihmeellisempää laitetta tulekaan, vaan vasta ensi kevääksi.<br />
<br />
Mittareita kuitenkin on mietitty enemmänkin, varsinkin niiden sijoitusta. Tällä hetkellä vaikuttaa siltä, että mittaristo kasataan sisäänmenoluukun etupuolelle, sprayhoodin suojiin. Sinne tulisi jossain vaiheessa kaiku, nopeus ja tuulimittari, ehkä myös jotain gps-virityksiä. Venemestari-lehden numerossa 2/2013 on todella hyvä artikkeli "omatekoinen mittaripaneeli". Lyhyesti se menee näin: kolme 11x11cm mittaritaululua asennetaan vierekkäin levyyn, joka puolestaan on asennettu rosterisesta putkesta tehtyyn käännetyn u-kirjaimen muotoiseen telineeseen. Metalliteline on vuorostaan kiinnitetty veneen kanteen luukun etupuolelle. Tuohon tilaan saisi mahtumaan hyvin kolme tai ehkä neljä mittari tai monitoiminäyttöä. Kahdella pääsisi kuitenkin jo hyvin alkuun. Tuosta paikasta ne näkyvät hyvin koko sitlooraan. Mutta tämä on siis vielä ideointia, ensi talvena jotain sitten tehdäänkin.AKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-4806238938201904142013-07-12T15:22:00.001+03:002015-07-15T22:11:09.196+03:00Mitä tuli tehtyä keväthuollossa, osa 1.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Keväthuollon aikaan tuli tehtyä kaikenlaista pikkuremppaa. Kiire vesille oli kova ja blogia ei ehditty päivittämään tuolloin. Tuli kuitenkin luvattua kirjoittaa keväthuollosta, joten tässä niitä juttuja alkaa tulemaan useammassa erässä. Ensimmäisenä vuorossa on revenneen kaidetolpan kiinnityspisteen korjaus. Tästä oli aikaisemmin juttu <a href="http://keulakulma.blogspot.fi/2013/03/pienta-pintaremonttia-luvassa.html">pientä pintaremonttia luvassa</a> -jutun yhteydessä maaliskuussa.<br />
<br />
Lasikuituhommat olivat, ja ovat, merikapteenille aivan uusia hommia. Veneessä havaitut lasikuituvauriot vaativat kuitenkin nopeita peliliikkeitä ettei vaurioiden määrä kasva enempää. Käytännössä se tarkoittaa yleensä sitä, että vauriot pitää korjata vielä siinä vaiheessa kun vene on pressujen alla. Ensimmäistä kertaa lasikuitua ei kuitenkaan kiinnostanut kokeilla omaan veneseen ja tehdä siinä niitä pakollisia erehdyksiä, tästä syystä laminointia päätettiin kokeilla ihan autotallissa. Harjoittelua varten löytyi K-Raudasta sopiva lasikuitukorjaussarja reilun parin kympin hintaan. Setti sisältää lasikuitumattoa, hartsia ja kovetinta. Lisäksi mukana tulee pieni sekoitusastia sekä pieni pensseli ja levityslasta. Täydellinen varustus pieneen hartsisessioon!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qVO23h2fEpg/Ud_sY4nJTII/AAAAAAAAErs/onT1I8f19vw/s1600/2013-03-30-308.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-qVO23h2fEpg/Ud_sY4nJTII/AAAAAAAAErs/onT1I8f19vw/s400/2013-03-30-308.jpg" width="223" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU-7sAhjyBppIHT450MvJExa2dRbJh646HwLQjtE_drXq65ODW-vnVkCYW_YhyE-IQcQisAMmSRdXzTDcplsA-7La6CdFkHQHZx6BZ_JC-NDyrWPBhlexWAe43JJIJr3uAQENsHBDQYd4/s1600/2013-03-30-309.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU-7sAhjyBppIHT450MvJExa2dRbJh646HwLQjtE_drXq65ODW-vnVkCYW_YhyE-IQcQisAMmSRdXzTDcplsA-7La6CdFkHQHZx6BZ_JC-NDyrWPBhlexWAe43JJIJr3uAQENsHBDQYd4/s400/2013-03-30-309.jpg" width="223" /></a></div>
<br />
Homman juoni oli yllättävän yksinkertainen: ensin karhennetaan ja puhdistetaan korjattava pinta. Lasikuitumattoa leikataan muutama sopivan kokoinen pala saksilla ja sotketaan epoksia ja kovetinainetta tarvittava määrä. Paketista löytyi hyvät ohjeet sekoitussuhteen määrittämiseen. Aineet sekoitetaan huolellisesti muovilastalla niin että väri muuttuu tasaiseksi. Samalla käynnistyy myös kovettuminen, joten liian kauaa ei valmiin aineen kanssa voi ihmetellä. Valmis tatapahtuu vielä nopeammin.<br />
<br />
Perussuoritus menee seuraavasti: pintaan levitetään ohut kerros epoksia, jonka päälle painetaan lasikuitumaton palaa. Mattoa voi painella tätä käyttöä varten suunnittellulla alumiinitelalla. Seuraavaksi pensselillä töpötellään uusi kerros epoksia ja nimenomaan töpötellään. Jos pensselillä yrittää "maalata" alkaa lasikuitumatto purkaantua, kuiduthan eivät ole juuri millään kiinni keskenään. Sen jälkeen taas telakäsittely mattoon, tavoitteena poistaa kaikki ilmakuplat maton alta. Tätä samaa prosessia jatketaan niin monta kertaa kuin on tarkoitus saada lasikuitumattokerroksia. Viimeiseksi kerrokseksi tulee aina kerros epoksia, jolloin lasikuitusäikeitä ei jää törröttämään ikävästi pintaan.<br />
<br />
Ensimmäistä lasikuitutyötä ei veneeseen uskaltanut tehdä, vaan hommaa harjoiteltiin autotallissa. Veneessä yksi vauriokohta on lasikuitukannen sisään laminoidun metallilevyn irtoaminen. Kyseessä on kaidetolpan kiinnike. Lasikuidun vahvuus oli tässä vaiheessa iso kysymysmerkki, joten harjoittelutyönä simuloitiin samanlaista tilanetta. Teräksinen 3mm paksu levy laminoitiin kiinni vanerilevyyn. Teräslevyn alle tuli kaksi kerrosta lasikuitumattoa ja toiset kaksi tuli levyn päälle. Teräslevyä jäi näkyviin vanerinlevyn reunan yli sen verran että siitä sai otteen kädellä. Installaatio nähtävissä ylläolevassa oikeanpuoleisessa kuvassa. Vuorokauden jälkeen vanerilevyä ja teräslevyä koetettiin irroittaa ensin käsin vääntämällä ja sen jälkeen ruuvipenkin ja vasaran avulla. Tulos oli hämmentävä. <b>Teräslevyä pystyi hakkamaan niin paljon että se meni aivan mutkalle. Lasikuitu ei osoittanut mitään murtumisen merkkejä.</b> Kaksi mattokerrosta antaa siis jo todella hyvän kestävyyden rakenteille.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz90n9S-X9tTaAjrqW5EwdKoAoMOn7i09VQcs8IgvlIufhiRZnVoowOwcYT4Kgi8QF7FDmRULWblOWDNFgII_C1-jzgLbhpLeyCwMXNmfaYA6niViPgo_CIzLPWDtaPXgArrzroXE147g/s1600/P5040286.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz90n9S-X9tTaAjrqW5EwdKoAoMOn7i09VQcs8IgvlIufhiRZnVoowOwcYT4Kgi8QF7FDmRULWblOWDNFgII_C1-jzgLbhpLeyCwMXNmfaYA6niViPgo_CIzLPWDtaPXgArrzroXE147g/s640/P5040286.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aloitustilanne. </td></tr>
</tbody></table>
Veneessä ollut murtuma käsiteltiin dremelin jyrsinterällä puhtaaksi. Rikkoutunutta pintaa poistettiin sekä syvyyssuunnassa että vaakasuunnassa niin paljon että materiaali oli ehjää. Sen jälkeen pinta puhdistettiin asetonilla, asetonilla pyyhkäistiin myös pintaan upotettava metallipala. Metallilevy oli jo aiemmin hiottu puhtaaksi aikaisemmista lasikuiduista.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioQaRidvMUaE6clISOprW8AJnurYrSzSBd2p0Xos4qsW69bVdXnf_SoyAiRYHmMgb-EOo4Jm4nMhCq4nBpWTWInx69fdiewtTFKs05ERnLS-M4G0EEXDGfXnniA1CAw3xHNVOPIsBrSqA/s1600/P5040290.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioQaRidvMUaE6clISOprW8AJnurYrSzSBd2p0Xos4qsW69bVdXnf_SoyAiRYHmMgb-EOo4Jm4nMhCq4nBpWTWInx69fdiewtTFKs05ERnLS-M4G0EEXDGfXnniA1CAw3xHNVOPIsBrSqA/s640/P5040290.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Metallilevyn sovittelua puhtaaksi jyrsittyyn pintaan.</td></tr>
</tbody></table>
Alkuperäistä kuidutusta tutkittaessa havaittiin että levyn päällä on ollut yksi, tai enintään kaksi kerrosta lasikuitukangasta. Tässä korjauksessa käytettiin yhtä kerrosta. Metallilevyn sivuilla olevat tyhjät kohdat täytettiin useammalla päällekkäisellä pienellä matonpalalla. Iso kolmion muotoinen matto leikattiin saksilla vastaamaan korjauskohdan muotoa ja siihen puhkottiin kaksi reikää ruuveja varten.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-G_5mNNv4C68/Ud88XYW9a0I/AAAAAAAAEng/3DgeUIUqQIg/s1600/P5040295.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-G_5mNNv4C68/Ud88XYW9a0I/AAAAAAAAEng/3DgeUIUqQIg/s640/P5040295.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lasikuitumattoa voi leikata saksilla, mutta saksista tulee pidemmän päälle entiset.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-pYy3lOskCCs/Ud86j3zsyvI/AAAAAAAAEnA/IK6odN5JqJ8/s1600/P5040296.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-pYy3lOskCCs/Ud86j3zsyvI/AAAAAAAAEnA/IK6odN5JqJ8/s640/P5040296.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Korjauskohdan ympäristö suojattiin maalarinteipillä, keltaruskeat epoksivalumat eivät varmasti näyttäisi ammattimaiselta veneen kannella ja kyljessä. Epoksia sudittiin korjauskohtaan tasaisesti, sen jälkeen laitettiin epoksilevy ruuveineen paikoilleen. Kangasmatto paikalleen ja kevyesti muovilastalla painelua perään siten että matto imeytyi epoksiin ja "kastui" kokonaan. Vielä päälle kerros epoksia tasoittamaan pintaa. Pinta jäi tässä vaiheessa vielä noin 1...2mm matalammaksi kuin alkuperäinen pinta. Tämä ero täytettiin valkoiosella gelcoat-täytteellä. Epoksi levittämisessä piti olla nopea, sillä tavara alkoi jähmättyä aurinkoisessa kelissä nopeasti. Kun työ oli tehty, epoksi oli kovettunut noin 5...10 minuutin kuluessa. Kuivumisen jälkeen pinta hiottiin kolmiohiomakoneella tasaiseksi ja karkeaksi.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-v3sSVuBXBU8/Ud88iVF2ujI/AAAAAAAAEn4/7Pq9Gclgjh0/s1600/P5040297.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-v3sSVuBXBU8/Ud88iVF2ujI/AAAAAAAAEn4/7Pq9Gclgjh0/s640/P5040297.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Epoksit ja lasikuitimattokerrokset paikoillaan. </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-vbjuz-C-l9o/Ud88iAz3Y0I/AAAAAAAAEn0/jkvDMuTuN1g/s1600/P5040299.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-vbjuz-C-l9o/Ud88iAz3Y0I/AAAAAAAAEn0/jkvDMuTuN1g/s640/P5040299.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Melkein kuin ammattimiehen tekemä =)</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Sq-txqTYg5c/Ud8-LYXYdEI/AAAAAAAAEp0/5B96eDQX_UE/s1600/P5090406.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://1.bp.blogspot.com/-Sq-txqTYg5c/Ud8-LYXYdEI/AAAAAAAAEp0/5B96eDQX_UE/s640/P5090406.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gelcoat-täyte kuivumassa</td></tr>
</tbody></table>
Gelcoat aineet sekaisin ja kunnon kerros tahnamaista ainetta pintaan. Niin paljon, että hiontavaiheessa olisi työvaraa eikä mihinkään kohtaan jäisi ikävän näköisiä kuoppia. Gelcoatin kuiviminen ei ollut yhtä nopeaa kuin lasikuidun, mutta ei tätäkään kauaa tarvinnut odotella. Hiomisessa käytettiin jälleen näppärää kolmiohiomakonetta, nyt vain hienommilla karkeuksilla.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEMN1PUvpqf2uirb4nI2M5FpZf34p8FNlNR7UIiQ_z-hhXE6ehqETEJAUSYVLR-QksvH_Xqp2dYOz3ZT2HC4zqdKkBnlC2OlqEuOC5lMjTmy1bm_OjoOyw20EWESPkQWjpQjQnl7CemSs/s1600/P5090416.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEMN1PUvpqf2uirb4nI2M5FpZf34p8FNlNR7UIiQ_z-hhXE6ehqETEJAUSYVLR-QksvH_Xqp2dYOz3ZT2HC4zqdKkBnlC2OlqEuOC5lMjTmy1bm_OjoOyw20EWESPkQWjpQjQnl7CemSs/s640/P5090416.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gelcoat hiontavaiheessa. 30-vuotta vanhan veneen alkuperäinen pinta ei ole enää valkoinen!</td></tr>
</tbody></table>
Celgoat tulisi hioa ja kiilloittaa ja vielä vahata.. Tässä oikaistiin sen verran että kiillotusta ei tehty, sillä korjattava kohta jäi kaidetolpan alle. Sen verran hiottiin, että muodot vastaavat alkupäräisiä muotoja ja kokonaisuus näyttää hyvälle. Muutamassa kohdassa epoksia tuli laitettua liian paljon ja se hioutui näkyviin. Voi olla, että korjaan tämän asian ensi talvena tai sitten en. Yksi vaihtoehto olisi myös maalata kaidetolpan potero 2-komponenttimaalilla. Ulkonäkö voisi siis olla parempikin, mutta kokonaisuus onnistui ensimmäiseksi lasikuitukorjaukseksi hyvin. Kestävyys selviää ajan kanssa.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-mBkS7TcAKWw/Ud8-STt_f1I/AAAAAAAAEqE/EU4KTjsO-qM/s1600/P5090421.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-mBkS7TcAKWw/Ud8-STt_f1I/AAAAAAAAEqE/EU4KTjsO-qM/s640/P5090421.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Muutamista kohdista gelcoat tuli hiottua pois kokonaan ja tummaa epoksia näkyy.</td></tr>
</tbody></table>
Kaidetolppaan liittyvää suunnitteluvirhettä tässä yhteydessä ei lähdetty korjaamaan vaan rakenne on edelleen samanlainen kuin aikaisemminkin. Kaidetolpan ruuvit kiinnittyvät lasikuituun laminoituun metallilevyyn. Ruuvit menevät kyllä kannen läpi, mutta varsinainen "pito" tulee metallilevystä. Parempi ratkaisu olisi laittaa levy veneen rungon sisäpuolelle ja käyttää järeitä muttereita. Tämä muutos on mahdollista tehdä myöhemminkin, tällöin nykyinen metallilevy jää tarpeettomaksi rungon sisässä, tarvitsee vain porata reiät hieman suuremmiksi jotta kierteet saadaan levystä pois. Se miksi tätä helpolta kuulostavaa muutosta ei tehty on se, että tuohon kohtaan ei pääse mistään järkevästi käsiksi veneen sisäpuolelta. Kaidetolpan alla on pieni tyhjä tila, joka on onnistuneesti suljettu jokaisesta suunnasta. Avaaminen vaatisi rakenteiden purkamista veneen sisältä.<br />
<br />
Kun työn tulosta ihmeteltiin, havaittiin vastaavanlainen vaurio myös vastakkaisella puolella olevassa kaidetolpan juuressa. Onneksi se on vasta pieni murtuma eikä varsinainen repeämä. Ensi syksynä on siis luvassa samanlaista hommaa...AKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-43499859932245902312013-07-10T01:25:00.002+03:002013-07-10T11:14:04.353+03:00Iltapurjehduksia gastien kanssa<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-PxZJVUnbW0g/Udx5I-Kw1wI/AAAAAAAAElo/dbm9xykvyT8/s1600/P6300575.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://1.bp.blogspot.com/-PxZJVUnbW0g/Udx5I-Kw1wI/AAAAAAAAElo/dbm9xykvyT8/s640/P6300575.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Suomenlinnan majakka hämärtyvässä illassa</td></tr>
</tbody></table>
<b>Maanantaina 8.7. </b>merikapteeni kävi reilun viiden tunnin iltapurjehduksella tuttuvapariskunnan kanssa. Kyseessä oli sama pariskunta, joka oli juhannuksena mukana viikonloppuretkellä. Hommaa ei siis tarvinnut aloittaa ihan alusta, vaan päästiin ripeästi matkaan. Mukava pohjoistuuli antoi vauhtia heti Kruunuvuoren selältä alkaen. Tuulta taisi olla noin 6 m/s. Reittikulki etelään Harmajan ohi Päntärin tasalle ja siitä sitten itään Kuivasaaren ja Mustasaaren itäpuolitse kiertäen takaisin Kustaanmiekkaan. Vieraita keli tuntui aluksi jännittävän, mutta hekin tottuivat pian aaltoihin ja tuuleen ja nauttivat vauhdikkaasta matkanteosta. Paluumatkalla havaittiin että yöt alkavat olla jo pimeitä. Rantaan päästiin puolen yön aikoihin ja matkaa tuli tehtyä noin 22NM. Hyvä reissu!<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ZlUUNIrRBTc/Udx5S9wA6MI/AAAAAAAAEl8/PMaYeu1dH-U/s1600/P7090598.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-ZlUUNIrRBTc/Udx5S9wA6MI/AAAAAAAAEl8/PMaYeu1dH-U/s400/P7090598.JPG" width="225" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Isku ja Milko veneenhallintahommissa</td></tr>
</tbody></table>
<b>Tiistaina 9.7.</b> merikapteeni käytti paria kaveriaan napakassa 9...10 m/s tuulessa tottuttelemassa purjehtimiseen. Kumpikin heistä oli käytännössä ensikertalaisia, mutta pääsivät alkuhäslinkien jälkeen harjoittelemaan eri rooleissa toimimista. Irtautuminen tehtiin harjoituksen takia juoksuköydellä, näin saatiin jokaiselle jotain hommaa. Alkuun vedettiin mastoon vain isopurje ja kierreltiin Kruunuvuoren selällä neljän viitan karia. Vauhtia ei todellakaan puuttunut! Melkein rikottiin aikaisempi pelkällä isopurjeella tehty nopeusennätys. (Kännykän gps:stä jälkikäteen tarkastettuna tuo ennätys ei rikkoutunut, mutta isolla ja fokalla saatiin reissun huippunopeudeksi 6,9 solmua). Yhdessä vaiheessa käytiin Kustaanmiekassa kokeilemassa olisiko vesi vieläkin liukkaampaa toisella puolella. Aallot olivat ainakin paria pykälää suuremmat ja tyrskyt hakkasivat rantakallioita. Samaan aikaan salmessa tuli vastaan Kerttu ja Pilvi. Vierailijat äänestivät 2-1 että palataan takaisin rauhallisemmalla puolelle. Fokka nostettiin mastoon ja treenailtiin kahden purjeen käyttöä. Hyvin sujui, merikapteenin hommaksi jäi pääasiassa ympäristön tarkkailu ja suuntien ilmoittaminen. Miehistö oppi tekemään purjeiden säädöt oma-aloitteisesti kokeilemalla. Kolmen ja puolen tunnin purjehduksen päätteeksi veneelle oli tullut 14,5NM lisää mittariin. Lisäksi saatiin kaksi perushommat osaavaa gastia tuleville purjehduksille.<br />
<br />
<br />
<br />AKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-428063915813878262013-07-04T17:31:00.000+03:002013-07-04T17:31:22.542+03:00Keulakulma nyt myös Facebookissa!Keulakulman tapahtumia pystyy nyt seuraamaan Facebookin puolella. Varsinaiset tarinat kerrotaan edelleen täällä bloggerissa, Facebookin sivulla löytyy linkit uusimpiin teksteihin. Facebookin puolelta on mahdollisuus tavoittaa suurempi lukijamäärä ja keskustelujen käynti on siellä helpompaa. Blogger kuitenkin on ja pysyy ykkösvalintana nyt ja jatkossa tälle blogille.<div>
<div>
<br /></div>
<div>
Keulakulman FB-sivut: <a href="https://www.facebook.com/Keulakulma">https://www.facebook.com/Keulakulma</a></div>
</div>
AKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-6072137634034128922013-07-03T13:17:00.003+03:002015-07-15T22:11:27.079+03:00Taistelua tekniikan kanssa<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Eilen käytiin tuttavapariskunnan kanssa muutaman tunnin iltapurjehduksella. Tuulet olivat nyt sen suuntaiset, että reittivalinnaksi tuli Kustaanmiekka ja siitä suoraan etelään avomerelle. Kun tuulet alkoivat tyyntyä, käännettiin keula takaisin lähtöpistettä kohti. Päästiin jonnekin sinne Harmaja eteläpuolella asti, siihen missä Matalaharan kiertävät väylät yhtyvät. Paluumatka ajeltiin pääasiassa koneella. Perusmukavaa menoa kevyessä säässä. Reissun päälle maistuvat pizzat Kalliossa.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-l4cHKc96pUM/UdP41dNBiBI/AAAAAAAAEj0/Z01Y415duUU/s1600/P7030584.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-l4cHKc96pUM/UdP41dNBiBI/AAAAAAAAEj0/Z01Y415duUU/s400/P7030584.JPG" title="Synkkä laite" width="225" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Synkkä laite</td></tr>
</tbody></table>
Lähdön yhteydessä havaittiin että GPS/kaiku ei käynnisty. Tai tarkemmin sanottuna ei pysy päällä kuin sekunnin tai pari. Paatin mukana tuli vanha Lowrance m68i S/map, jossa on kaikuluotauksen lisäksi GPS-vastaanotin ja todella yksinkertainen karttapohja. Lisäksi laite mittaa vedenlämpötilaa ja akkujännitettä. Tällä kertaa kävikin niin, että laite ei enää toiminut lainkaan. Aloitusnäyttö vielä näkyy, mutta sen jälkeen laite jumittuu ja näyttö tyhjenee. Virtakytkintä renaamalla ruutuun saa välillä jotain eloa, mutta ei mitään järkevää kuitenkaan. Vika on joko ohjelmassa tai sitten tuossa kytkimessä. Laitetta täytyy vähän aukoa kunhan saan käsiini sopivat Torx-työkalut. Joku ratkaisu tarvii kuitenkin nopeasti tehdä, ilman laitetta oli jo nyt orpo olo. Varsinkin syvyystiedon puuttuminen tekee olon epävarmaksi. Nyt mentiin kuitenkin tutuilla vesillä, uusille alueille ei välttämättä tulisi mentyä "sokkona". Jos laitteeseen ei saada palautettua älyä, on vuorossa uuden ostaminen. Siitä seuraa sitten omat hankaluutensa, kuten kysymykset siitä hankitaanko erillinen plotteri ja erillinen kaiku, meneekö nykyinen lokikin samalla vaihtoon, minkä standardin mukaan mahdollinen dataverkko rakennetaan ja ennen kaikkea mitä kaikki tulee lopulta kustantamaan?! Tästä asiasta tulee blogiin lisää juttua kunhan homma pyörähtää eteenpäin.<br />
<br />
<br />AKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-53385975789403411092013-07-02T16:20:00.001+03:002013-07-02T16:35:22.596+03:00Talkoohommia<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Viikonloppuna käytiin Mölandetissa suorittamassa VUK:n jäsenyyteen kuuluva talkoovelvoite. Parin aikaisemman vierailun aikana saaritukikohta oli hyväksi todettu ja motivaatiota talkootyöhön löytyi sitä kautta. Toinen motivaattori oli raha. Mikäli talkoot jättää väliin joutuu maksamaan 20€ tunnilta korvausta. Talkoisiin kuuluu 7 tunnin työpanos, joten summa kasvaa ihan kohtuulliseksi jos hommiaan ei hoida.<br />
<br />
Lähtöä vatvottiin pitkään ja liikkeelle päästiin vasta lauantaina klo 17.00 aikoihin. Satamassa koettiin yllätys, rannalla olevista puista oli satanut maahan ja veneisiin valkoista "pumpulia". Maa näytti aivan siltä kuin siinä olisi lunta. Tavara lähti kuitenkin helposti pois puhaltamalla ja harjaamalla. Läheisen ABC-huoltamon jäähdyslaitteet olivat kajahtaneet kun sama tavara oli tukkinut katolla olleet lämmönsiirtimet.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-gmvCBcipQQM/UdLRb2L9idI/AAAAAAAAEio/Bz6XPE6bmFs/s1600/P6260562.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://2.bp.blogspot.com/-gmvCBcipQQM/UdLRb2L9idI/AAAAAAAAEio/Bz6XPE6bmFs/s640/P6260562.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Valkoista tavaraa paatin sitloodassa.</td></tr>
</tbody></table>
Keli oli taas yllättäen tyyntä, kunnes Villingin eteläpuolella alkoi tuulla ja purjeet nostettiin ylös. Matka taittui sivumyötäisessä tuulessa mukavasti 3..4 solmun nopeudella. Mölandetissa oltiin perillä illalla kymmenen jälkeen. Lauantain talkooporukat olivat ehtineet jo poistua joten laiturissa oli tilaa. Äkkiä saunat tulille ja saunan jälkeen vielä makkaraa grillaamaan. Sitten unta kuulaan. Sade ropisi yöllä mukavasti eikä ollut liian kuuma.<br />
<br />
Sunnuntaina aloiteltiin talkootyöt aamupäivästä. Hommana oli tehdä sahatuista puupölleistä klapikoneella halkoja. Kahden työntekijän voimin saatiin hommaan nopeutta ja tulosta syntyi. Kun kaksi ihmistä teki yhden ihmisen talkoovelvoitetta selvittiin yhteensä 3,5 tunnin työskentelyllä. Helppoa! Talkoohommien pääteeksi saunomaan ja saunan päälle maistui pullakahvit veneessä. Pienet päiväunet teki myös eetvarttia! Merikapteeni korjasi nokkaunien jälkeen vähän veneen sähköistyksiä, nyt takakajuutan 12-v pistoikkeista saa sähköä vaikka kännykän latausta tai läppäriä varten. Sähköt on jossain vaiheessa laitettava ihan uusiksi tästä veneestä, nykyinen johdotus on kuin ote raivohullun päiväkirjasta.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-auYfmO3Fxv0/UdLRcspv0aI/AAAAAAAAEi4/1mZ4OxuH_uc/s1600/P6300574.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://1.bp.blogspot.com/-auYfmO3Fxv0/UdLRcspv0aI/AAAAAAAAEi4/1mZ4OxuH_uc/s640/P6300574.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lipljan kiinnitettynä Mölandetin kerholaituriin.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Illalla päästiin paluumatkalle noin 18.00 aikoihin. Avoimille vesille päästyä kävi ilmi, että merellä olikin kunnolla tuulta. Aikaisemmin tämä venekunta on pyörinyt 0...5m/s tuulissa, mutta nyt vastassa oli ainakin 8m/s meiningit, ehkä vieläkin kovemmat. Ilman reivauksia mentäessä kallistumat olivat välillä melkoisia ja peräsimessä tuntui kovasti painetta. Tuossa tilanteessa olisi ollut ihan asiallista vetää isopurje ykkösreiviin, mutta siinä vaiheessa kun sen toteuttamista harkittiin alkoi tuulikin jo laantua. Vauhtia ei kuitenkaan alkumatkasta puuttunut. Tuuli oli suoraan vastainen kulkusuuntaan nähden, joten luoviminen tuli jälleen tutuksi. Nyt uskallettiin jo vetää vähän pidempiä suoria eikä aina kääntyä kun poistuttiin väylältä. Hommassa alkoi olla jo vähän tolkkua, aiemmin sama reitti vedettiin tiukkaan sahaamalla edes takaisin väylällä. Vettä riittää myös väylien ulkopuolella.<br />
<br />
Haminansalmeen ajettiin rohkeasti purjeilla sivutuulessa, mutta aivan sen läpi ei tuulen voimin päästy. Suurin yllätys koettiin Kruunuvuoren selällä kun kevyessä tuulessa saatiin jopa 5 solmun nopeus aikaiseksi! Purjeiden perussäätäminen alkaa olla jo jotenkin hallinnassa, nyt vaan trimmausta opettelemaan.AKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-5166626270538916092013-06-29T14:05:00.002+03:002013-07-01T01:41:02.953+03:00Juhannuksen retkipurjehdus<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTHIH4Ux5trzqKdxP_zYvfQqJbGYWfLSOlf7W5aEQkR4tD8gsFnmgYNefiEVehso2zSvR0KGDFrUaqG8CzULDuYvUv0rhWRrMDngX734SLwdvB2ulGrX48vNuxFltWnmsOUORhIOKs7es/s1600/P6230773.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTHIH4Ux5trzqKdxP_zYvfQqJbGYWfLSOlf7W5aEQkR4tD8gsFnmgYNefiEVehso2zSvR0KGDFrUaqG8CzULDuYvUv0rhWRrMDngX734SLwdvB2ulGrX48vNuxFltWnmsOUORhIOKs7es/s640/P6230773.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Juhannus koitti eikä tietenkään muita vaihtoehtoja sen juhlimiseen ollut kuin vesille lähteminen! Kaveripariskunta lähti mukaan ja purjeet nostettiin perjantaina puolen päivän aikaan. Reissu alkoi kuitenkin septitankin tyhjennyksellä Tervasaaressa. Operaatio sujui mallikkaasti, vaikka kyseessä oli ensimmäinen kylkikiinnitys ilman kokeneempien purjehtijoiden mukanaoloa.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-eO5jOJZYbOg/Ucl_Zpc6MxI/AAAAAAAAEho/WlH44JPG5oo/s1600/P6210626.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-eO5jOJZYbOg/Ucl_Zpc6MxI/AAAAAAAAEho/WlH44JPG5oo/s640/P6210626.JPG" width="360" /></a></div>
<br />
Ensimmäinen määränpää oli Kotiluoto, Helsingin navigaatioseuran saaritukikohta. Genoa + isopurje oli hyvä valinta ja kryssimällä päästiin Ison Villasaaren edustalle. Edustalla laskettiin purjeet ja koneella ajettiin laituriin. Rantautuminen onnistui hienosti. Heti rantauduttua, varattiin saunavuoro ja valmistettiin juhannusaaton ateria: uusi perunoita ja savulohta. Savulohi oli hankittu jo maista, joten suuren suuria kokkailuja ei tarvittu. Illan aikana tutustuttiin saareen ja nautittiin tuulisesta, ei-aurinkoisesta juhannusaatosta. Yöksi luvattiin 12ms tuulta, joten vene kiinnitettiin peräpoijuun tuplaköysillä.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-WfWKtEOrQsA/Ucl_OewVmjI/AAAAAAAAEhg/zmyaiGGE7Is/s1600/P6210637.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-WfWKtEOrQsA/Ucl_OewVmjI/AAAAAAAAEhg/zmyaiGGE7Is/s320/P6210637.JPG" width="225" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kotiluodon rantabulevardi.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-GzC06iAy5T8/Ucl-2eJnZKI/AAAAAAAAEhQ/IAkBMlpwmAE/s1600/P6210644.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-GzC06iAy5T8/Ucl-2eJnZKI/AAAAAAAAEhQ/IAkBMlpwmAE/s640/P6210644.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kotiluodon toinen kerholaitureista</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ensi kerralla, ja kun erilaisia kiinnityksiä on harjoiteltu, rantaudutaan saaren suojasammalle puolelle kalliokiinnitykseen. Nytkin seuran jäseniä oli kiinnittyneenä kalliioon. </div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-dFw3o_n4gi8/Ucl8We3vf-I/AAAAAAAAEgk/nVEj8Jqp_3w/s1600/P6220697.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://1.bp.blogspot.com/-dFw3o_n4gi8/Ucl8We3vf-I/AAAAAAAAEgk/nVEj8Jqp_3w/s640/P6220697.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kotiluodon kalliokiinnityspaikka</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Kotiluoto Helsin kaupungin omistuksessa, mutta toinen puoli on siitä vuokrattu Helsingin navigaatioseuralla ja Itä-Helsingin pursiseuralle. Toinen puoli on Helsingin kaupungin virkistysalueena. </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-VnayREWU3nE/Ucl9a-o_jaI/AAAAAAAAEg4/IMXqmSqP5YM/s1600/P6220683.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-VnayREWU3nE/Ucl9a-o_jaI/AAAAAAAAEg4/IMXqmSqP5YM/s320/P6220683.JPG" width="180" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/-thtHCwv1W-Q/Ucl9yXWqW1I/AAAAAAAAEhA/t3MqHj9EOXk/s1600/P6220679.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-thtHCwv1W-Q/Ucl9yXWqW1I/AAAAAAAAEhA/t3MqHj9EOXk/s320/P6220679.JPG" width="180" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-z4G95Po7_wg/UcmEr5LE6VI/AAAAAAAAEiM/OZqjnqaxsk4/s1600/P6210641.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-z4G95Po7_wg/UcmEr5LE6VI/AAAAAAAAEiM/OZqjnqaxsk4/s320/P6210641.JPG" width="180" /></a></div>
<br />
<br />
Juhannuspäivän aamupalan jälkeen irrottauduttiin laiturista. Keli ei näyttänyt lupaavalta, joten päätettiin ensin käydä tutustumassa Malkasaareen, jonka jälkeen tyhjentää septitankki Kampelassa Vuosaaressa ja jatkaa Mölandettiin, jos sää olisi suosiollinen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-SMk3P7DRysE/Ucl8NINt49I/AAAAAAAAEgc/EyAzxiM_QXg/s1600/P6220704.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://2.bp.blogspot.com/-SMk3P7DRysE/Ucl8NINt49I/AAAAAAAAEgc/EyAzxiM_QXg/s640/P6220704.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mielenkiintoinen ratkaisu vesilläliikkumiseen. Perämoottorilla tukalat paikat. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
Malkasaareen päästyä alkoi satamaan, mutta kolme tutkimusretkeilijää päätti tutustua saareen. Merenneito jäi virkistäytymään paattiin. Saaressa suurin osa teltoista oli rakennettu puisten laverien päälle, joten ilmeisesti teltat oli rakennettu pitkäaikaisemman asumisen vuoksi. Grillikatos oli suuri ja hyvässä kunnossa. Välttämättä Malkasaari ei ole ensimmäisiä saaria, jonne haluaisi paatin kanssa kiinnittyä kesäviikonlopun viettoon.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-bd6evyDXsJ8/Ucl74qiflQI/AAAAAAAAEgU/2UnE7ot2Ncs/s1600/P6220712.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://2.bp.blogspot.com/-bd6evyDXsJ8/Ucl74qiflQI/AAAAAAAAEgU/2UnE7ot2Ncs/s640/P6220712.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Malkasaaren vesibussin laituri.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Pienen vesisateen jälkeen iski paahtava kuumuus. Tässä vaiheessa jo päätettiin jatkaa reissua toiseksi yöksi ja suunta otettiin kohti Kampelaa. Kone käyntiin ja menoksi. Purjeet päätettiin nostaa vasta Kampelan jälkeen. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-b-Rfu0s3IPo/Ucl8hdZyXvI/AAAAAAAAEgs/tJr521Qfnyg/s1600/P6220696.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://2.bp.blogspot.com/-b-Rfu0s3IPo/Ucl8hdZyXvI/AAAAAAAAEgs/tJr521Qfnyg/s640/P6220696.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mukavan muotoinen saari matkalla Malkasaaresta Kampelaan.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Kampelassa tyhjennettiin tankki ja juotiin kahvit. Hieman oudoksutti että juhannuksen ainoa poliisibongaus tehtiin laiturissa. Yleisesti iltapurjehdusten perusteella tuntuu, että poliiseja ja muita merimiliisejä suhaa vesillä enemmänkin.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-IG5bRYe4jT0/Ucl7PxkvkmI/AAAAAAAAEgE/VHHxV-p-AYs/s1600/P6220724.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-IG5bRYe4jT0/Ucl7PxkvkmI/AAAAAAAAEgE/VHHxV-p-AYs/s640/P6220724.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Poliiseille taisi myös maistua pullakahvit.</td></tr>
</tbody></table>
Koska Mölandet oltiin tutustuttu jo aikaisemmin, tuntui se mukavan kotoisalta. Ensimmäisenä saunavuoron varaus ja kokkailuun. Menuuna oli tomaattinen tonnikalapasta. Ensimmäistä kertaa oli käytössä keittimen molemmat polttimot. Ruuanlaitto sujui vaivatta. Ilta meni saunoessa, istuskellessa ja korttia pelatessa. Auringon laskun jälkeen kokeiltiin aurinkokennolla toimivia valopalloja.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-5x0lwDv_HZw/Ucl57gfxB6I/AAAAAAAAEf4/c-GdyjHqegI/s1600/P6220752.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-5x0lwDv_HZw/Ucl57gfxB6I/AAAAAAAAEf4/c-GdyjHqegI/s400/P6220752.JPG" width="225" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-H98YTiTN63I/Ucl5tjwS2SI/AAAAAAAAEfw/3-69bLVEVOE/s1600/P6230757.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-H98YTiTN63I/Ucl5tjwS2SI/AAAAAAAAEfw/3-69bLVEVOE/s400/P6230757.JPG" width="225" /></a></div>
<br />
<br />
Vasemmalla valopallo nostettuna mastoon.<br />
<br />
Oikealla sunnuntain kevyt lounas: makkaraa, majoneesisalaattia ja grillattuja juustoleipiä. Jälkiruokana suklaabanaaneja.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Paluumatkalla päästiin purjeilla Villingin eteläpuolelle kryssien. Onnitumisia koettiin: hienoin legi tähän mennessä. Tuuli loppui kuin seinään, joten purjeet laskettiin ja koneella ajettiin kolmen metrin väylästä. Päädyttiin väylän suulle kahden muun paatin aikaan. Troolarille annettiin tietä, mutta katsottiin että ehdittäisiin väylästä ennen m/s J.L. Runebergia. Runebergin kippari oli kuitenkin toista mieltä ja ilman Merikapteenin pikaista käännöstä oltais saatu perä-keula -kosketus. Läheltä piti. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBbD7fulWcDa3xE4jv-jKmccOqtc_TB9LaLNX7bZQC4vDx3PNWHoB0w93LxOc5ONBZrejKMYZ0_22tiftSyXBp73104F9aPgSrUwGv9GMUtGmJZURX9qNRZxVQq7Je9IDbqV3YfmTW0A4/s1600/P6230774.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBbD7fulWcDa3xE4jv-jKmccOqtc_TB9LaLNX7bZQC4vDx3PNWHoB0w93LxOc5ONBZrejKMYZ0_22tiftSyXBp73104F9aPgSrUwGv9GMUtGmJZURX9qNRZxVQq7Je9IDbqV3YfmTW0A4/s640/P6230774.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pitkän legin maisemakuva. Taivas oli hienon värinen ja horisontti näytti oudon sumuiselta.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-_5BAGYhFJQ4/Ucl2M1btYDI/AAAAAAAAEfI/mICpJL6Tpjg/s1600/P6230782.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-_5BAGYhFJQ4/Ucl2M1btYDI/AAAAAAAAEfI/mICpJL6Tpjg/s400/P6230782.JPG" width="225" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-51iiQkg8QRI/Ucl32Xsl2dI/AAAAAAAAEfc/cRgisuUoHHU/s1600/P6230780.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-51iiQkg8QRI/Ucl32Xsl2dI/AAAAAAAAEfc/cRgisuUoHHU/s400/P6230780.JPG" width="225" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
Kruunuvuoren selällä tuuli yltyi jälleen, mutta päätettiin jatkaa loppumatka koneella. Kymmenen minuuttia väylän jälkeen Kustaanmiekasta puski sankka sumu, lehdistö kirjoitti seuraavana päivänä supersumusta. Onneksi ei saatu harjoiteella sumussa veneilyä tällä kerralla. Siinä olisi ollut vitsit vähissä viikonlopun reissun jälkeen.<br />
<br />
Reissu oli mukava ja ennalta hieman jännitetyt asiat sujui mallikkaasti: rantautumiset, tankin tyhjennyksen, ruuanlaitto... Rantautumisia tulikin matkan varrelle useampi ja jokainen niistä oli erilainen. Hyvää harjoitusta siis. Paattikin riittää neljälle ihmiselle yöpymisen suhteen hyvin, tosin Merenneidolle harmaita hiuksia aiheutti tavaroiden jääminen "levälleen" sekä turhat sotkut kannella. Jatkossa s/y Lipljanissa kuri onkin tiukempi: tavarat on omilla paikoillaan ja jos jotain otat niin palautat sen samaan paikkaan heti. Myös saarikengät on oltava jokaisella erikseen mukana eikä niillä kävellä kannella. Ennen reissua Merenneito on ollut hieman lepsumpi kannen siisteyden suhteen, mutta tämä reissu osoitti kuinka pienillä asioilla pystytään välttämään järjetön sotku. Nyt myös septitankin vetoisuus mietitytti, mutta ilmeisesti tankki olisi riittänyt ilman välityhjennystäkin.<br />
<br />
Merenneito ja Merikapteeni lyhyestä merilläolokokemuksesta huolimatta pystyi siis handlaamaan myös kaksi maakrapua kahden yön yli merillä. Viimeistään tämän reissun aikana huomattiin kuinka paljon ollaankaan opittu viime vuoden purjehduskurssista tähän päivään mennessä. </div>
<br />
<br />
<br />AKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-8293255980904515202013-06-20T13:38:00.001+03:002013-06-20T13:39:36.921+03:00Kadonneen tuulen metsästäjätTiistaina 18.6. käytiin jälleen vesillä. Kruunuvuoren selälle asti keli näytti hyvältä, kevyttä tuulta ja ajoittan mukavia puuskia. Sadettakin tuli vähän, mutta se ei haitannut. Kävi kuitenkin samalla tavalla kuin aikaisemminkin on käynyt, tuuli loppui täysin kun purjeet oli saatu ylös. Koneella ajaen käytiin Kustaanmiekan toisella puolella, mutta tilanne oli myös siellä yhtä surkea. Purjeet alas ja koneeseen kierroksia. Koneella ajaen kierrettiin Vasikkasaari idän puolelta ja tsekattiin sen järeämmän laiturin edustan syvyys kaikuluotaamalla. Vielä jäi epäselväksi voiko Vasikkasaaressa käydä tälläiset tavalliset tallaajat vai onko koko saari mökkiläisten käytössä. Pyörähdettiin vielä Koivusaaren edustalla luotailemassa ja sen jälkeen suunnattiin Kruunuvuoren selälle. Hetki ajeteltiin <a href="http://www.mattiparviainen.com/">Pilven</a> peräaalloissa ja sitten suunnattiin kohti kotilaituria. Tässä kohtaa tietenkin alkoi tuulla jo sen verran että eteenpäin olisi päässyt.<br />
<br />
Jotain tästäkin reissusta jäi käteen: paatti on nyt kiinni poijussa kahdella peräköydellä. Aikaisemmin yhden köyden aikana oli ongelmana että vene oli paikallaan hieman vinossa, jolloin se käytännössä nojasi viereiseen veneeseen. Toki välissä oli lepuuttimia tarpeeksi jotta kyljet eivät hankaudu rikki. Kahdella köydellä vinoon kinkeämistä ei tapahdu vaan vene on suorassa. Veto kohdistuu symmetrisesti veneen kautta. Lisäksi se pysyy varmemmin paikoillaan kun kiinnitysköysien määrä lisääntyi yhdellä.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIjePD0QDY87Y3e17t_2m7S8g5J6odntO0liipyGSoZrXeb0c4F5qQJaHy1mwspTD6jVtlpe-0R0oXXP2V-Jb5O2VK0dNqXs5C2WHhwXCcocDtXV2wQ7e-D2pRaaaqdLK5ghcBv6xJAJc/s1600/k%25C3%25B6ydet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIjePD0QDY87Y3e17t_2m7S8g5J6odntO0liipyGSoZrXeb0c4F5qQJaHy1mwspTD6jVtlpe-0R0oXXP2V-Jb5O2VK0dNqXs5C2WHhwXCcocDtXV2wQ7e-D2pRaaaqdLK5ghcBv6xJAJc/s1600/k%25C3%25B6ydet.jpg" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yksi köysi vs. kaksi köyttä peräpoijuun. </td></tr>
</tbody></table>
<br />AKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4457060684749561813.post-87367325827142764722013-06-11T00:03:00.000+03:002013-06-13T21:42:43.570+03:00Navigointiajokurssi ja Liuskasaaren palo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmh3VoWOSWYBrubqIdcAKf9I9I6af0nCPIy3PS1sBhLThLwccLF8l0LnRVdhoCYBo_CW448ALsDasTg2KjWl9d0GxIzegs0ftqCKkTPFIwmqSu_aEI1FvC5LZgZmtqmrWj34zHow9FVHo/s1600/P6110461.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmh3VoWOSWYBrubqIdcAKf9I9I6af0nCPIy3PS1sBhLThLwccLF8l0LnRVdhoCYBo_CW448ALsDasTg2KjWl9d0GxIzegs0ftqCKkTPFIwmqSu_aEI1FvC5LZgZmtqmrWj34zHow9FVHo/s400/P6110461.JPG" width="225" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-r9C4LP8pgi8/UbjV0nid6PI/AAAAAAAAEDk/j_mrrVrs7us/s1600/P6110464.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-r9C4LP8pgi8/UbjV0nid6PI/AAAAAAAAEDk/j_mrrVrs7us/s1600/P6110464.JPG" width="225" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Teoreettiset taidot oppii teoreettisilla kursseilla. Käytännön veneilyssä tarvitaan lisäksi käytännön osaamista. Navigointitaidot on hyvä osata käytännössä ja Keulakulman venekunta suuntasi 11.6. Kesäpurjeen navigointiajot -kurssille HSK:lle. Saaristolaivurin tentti läpäistiin jo joulukuussa 2012 hyvin pistemäärin ja kesäkuun alkuviikkojen aikana vesillä tuli liikuttua ahkerasti. Reitit valittiin kuitenkin helpoiksi ja hyvin paljon pysyttiin selkeästi merkityillä väylillä. Navigointi olikin enemmän maisemanavigointia kuin harpin ja viivottimen kanssa pelaamista. Kompassiakaan ei vielä ole tarvittu.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-T7v8JgrRncU/UbjXIPxwK2I/AAAAAAAAEGk/2r3xTS4TLv0/s1600/P6110560.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-T7v8JgrRncU/UbjXIPxwK2I/AAAAAAAAEGk/2r3xTS4TLv0/s640/P6110560.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Kurssille osallistui toinen venekunta ja yksi kouluttaja. Tarkoitus oli lähteä vesille Inferno 28:lla, mutta tästä paatista oli akut tyhjentyneet. Onneksi Kesäpurjeella on HSK:lla useita veneitä ja vesille päästiin Albin Expressillä. Satamasta muuten bongattiin FE741 aivan kurssiveneen vierestä! Ennen satamasta irtautumista käytiin läpi osallistujien navigointitaustoja sekä pientä kertausta saaristolaivuritason asioista karttaa hyväksi käyttäen. Mitään suurempia laskutoimituksia ei tehty, vaan pysyttiin sen tason tehtävissä, joista pystyi suoriutumaan viivoittimen ja päässalaskujen avulla. Lisäksi puhuttiin paljon plottereista ja muista sähköisistä apuvälineistä ja niiden käyttämisestä.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Laiturista irtauduttiin oppilasvoimin ja vaikka kyseessä oli purjevene, niin tällä kurssilla purjeita ei kuitenkaan nostettu. Ensialkuun tehtävänä oli ajaa vene avoimimmille vesille turvallista reittiä pitkin. Yksi kurssilainen pinnaan ja muut karttojen kanssa tähyilemään merimerkkejä. Välillä piti hieman pähkäillä että mikäs merkki tuo nyt olikaan ja kun lähestytään tästä suunnasta niin mitä se tarkoittaa. Pian kuitenkin kardinaali- ja lateraalimerkkien merkitys palautui mieliin niillekin, joilta ne olivat ehkä päässeet hieman unohtumaan. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-gbbMhNK_4G8/UbjXBaBzYTI/AAAAAAAAEGM/NitBh2-XNJ0/s1600/P6110545.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-gbbMhNK_4G8/UbjXBaBzYTI/AAAAAAAAEGM/NitBh2-XNJ0/s1600/P6110545.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<br />
Merimerkkien kertailun jälkeen harjoiteltiin eksymätaulukon laatimista. Väylien linjatauluja haettiin lähisaarista ja venettä ajettiin linjoja pitkin. Linjoilla pystyttiin vertamaan kartalta määritettyä suuntaa ja kompassisuuntaa ja todettiin että nehän eivät olleet samoja lukemia. Jokaisella kompassilla on oma eksymä ja eksymä vaihtelee eri suuntiin kuljettaessa. Eksymään vaikuttaa mm. veneessä olevat metalliset esineet. Esimerkiksi ankkurin paikan vaihto muuttaa eksymää ja eksymätaulukko on laadittuva uudelleen. Eksymä on suurimmillaan silloin kuin suuri metalliesine on magneettisen pohjoisnavan ja veneen kompassin välissä. Mentiin jo siis insinööritasolle asti ja merikapteenin mielenkiintokin alkoi tosissaan herätä.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
Veneen kompassille laadittiin eksymätaulukko käyttäen kolme linjaa. Vene ajettiin tarkalleen linjalle ja linjan suuntaiseksi ja samalla hetkellä luettiin kompassin lukema. Kartalta mitattiin tosisuuntaa ja laskettiin erannon avulla magneettinen suunta. Kompassiopin mukaan näillä tiedoilla voidaan määrittää eksymä kyseiselle suunnalla. Ajamalla kolmea linjaa kumpaankin suuntaan saatiin eksymätaulukko laadittua kuudelle eri suunnalle. Käytännön elämään tämä ei vielä riittäisi ja sopivia linjoja tulisi etsiä lähivesiltä myös muille suunnille. </div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzbT6Zr3OKfu7dxUK36R4xG9Csqg8KAqT0Twf56gd-zFzQtXyHb7P55MSb52tP4g0lCIeI7w9GcnWcG1hQU9pMI_Q7wBkrl2qo411xj5pLpA6KPi8zax-2_C6R1g6scM3ey3nM7ialA0E/s1600/P6110558.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzbT6Zr3OKfu7dxUK36R4xG9Csqg8KAqT0Twf56gd-zFzQtXyHb7P55MSb52tP4g0lCIeI7w9GcnWcG1hQU9pMI_Q7wBkrl2qo411xj5pLpA6KPi8zax-2_C6R1g6scM3ey3nM7ialA0E/s640/P6110558.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Ristisuuntimista päästiin myös harjoittelemaan käytännössä. Kurssilla käytettiin Suunto Commander käsisuuntimakompassia sekä kompassilla varustettuja kiikareita. Sopivat, helposti tunnistettavat kohteet valittiin edestä ja sivulta ja otettiin suuntimat. Suuntimiin huomioitiin eranto ja kartalle piirrettiin tosisuunnat. Tosisuuntien leikkauspisteestä saatiin koordinaatit paikkaamme suuntimahetkellä. Määritettyä sijaintia verrattiin gps:n ilmoittamaan sijaintiin ja ero oli yllättävän pieni, noin 200m. Ei ollenkaan huono tulos ensimmäiseksi paikan määritykseksi. Tarkkuutta saadaan varmasti vielä lisää kunhan omien instrumenttien kanssa päästään harjoittelemaan.<br />
<br />
Päästyämme vauhtiin eksymätaulukon teossa, huomasimme pientä savua Kaivopuiston suunnasta. Pian savun määrä kasvoi ja olimme varma että laiturissa palaa purjevene soihtuna. Uteliaisuus voitti paikanmäärityksen jälkeen ja päätimme ajaa moottorilla lähemmäksi selvittämään mitä luodon toisella puolella todella tapahtui. Päästyämme Carusellin edustalle, tilanne selvisi heti: Liuskasaaren venevaja oli tulessa. Aluksi tilanne vaikutti vain pieneltä palolta, joka sammuisi hetkessä paikalla olevalla palokalustolla. Paikalla olevan palokalusto oli nimittäin varsin mittava. Alla olevista kuvista kuitenkin selviää, että tilanne olikin paljon pahempi miltä näytti.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-KhpbyCH5yrM/UbjV16LeJPI/AAAAAAAAEDs/WrgZEYTR9pg/s1600/P6110463.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-KhpbyCH5yrM/UbjV16LeJPI/AAAAAAAAEDs/WrgZEYTR9pg/s640/P6110463.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ensimmäiset savuhavainnot tehtiin Liuskasaaren eteläpuolella. Tässä savua jo selvästi enemmän kuin ensimmäisellä havainnointihetkellä.</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-B98rjEyUmak/UbjV_slz5AI/AAAAAAAAED8/Bo41O6Pzd2Q/s1600/P6110470.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-B98rjEyUmak/UbjV_slz5AI/AAAAAAAAED8/Bo41O6Pzd2Q/s640/P6110470.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Todellinen tilanne selvisi lähemmäksi ajettua.<span style="text-align: left;"> Seuraavat kaksi kuvaa on otettu noin kymmenen sekunnin sisään...</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_fnPoBcfVIE/UbjWBHE7xZI/AAAAAAAAEEE/Ec1-iywZ3-Q/s1600/P6110471.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://1.bp.blogspot.com/-_fnPoBcfVIE/UbjWBHE7xZI/AAAAAAAAEEE/Ec1-iywZ3-Q/s640/P6110471.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-fMG4y2PHOyc/UbjWIrhcAsI/AAAAAAAAEEQ/5mFZVweah7g/s1600/P6110472.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-fMG4y2PHOyc/UbjWIrhcAsI/AAAAAAAAEEQ/5mFZVweah7g/s640/P6110472.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Savukaasut syttyvät ja koko rakennus on liekeissä hetkessä.<br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-OkzA14_qWho/UbjWUmsBF4I/AAAAAAAAEEw/f7tDqpi0EA0/s1600/P6110493.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-OkzA14_qWho/UbjWUmsBF4I/AAAAAAAAEEw/f7tDqpi0EA0/s640/P6110493.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaasupullojen räjähdykset kuuluivat, palaminen oli todella voimakasta</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-nQET-3TYZgI/UbjWSjZtY9I/AAAAAAAAEEk/WMHp4g6YLTs/s1600/P6110492.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-nQET-3TYZgI/UbjWSjZtY9I/AAAAAAAAEEk/WMHp4g6YLTs/s640/P6110492.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkXo5EOqHaMpbV-lXGvHmMzWRKTzqK8gL-Q4Azb8hbpvhhprh7l6Nf0y4remEkv2PXVFh6XnEzNp7MSZdMWOfq4rbpc3ePYCTyuYtVHVCRwB-Kbj3w0rx_sHsNx6fCyGg5bgYsNpyhArs/s1600/P6110526.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkXo5EOqHaMpbV-lXGvHmMzWRKTzqK8gL-Q4Azb8hbpvhhprh7l6Nf0y4remEkv2PXVFh6XnEzNp7MSZdMWOfq4rbpc3ePYCTyuYtVHVCRwB-Kbj3w0rx_sHsNx6fCyGg5bgYsNpyhArs/s640/P6110526.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Savuvana näkyi varmasti pitkälle</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-MtNvyfizvdQ/UbjXE3zoFyI/AAAAAAAAEGU/FJZQ3bZ_WrI/s1600/P6110549.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-MtNvyfizvdQ/UbjXE3zoFyI/AAAAAAAAEGU/FJZQ3bZ_WrI/s640/P6110549.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: left;">Kurssi läheni loppuaan ja päätettiin poistua paikalta.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />AKhttp://www.blogger.com/profile/03265084320063567031noreply@blogger.com3